BMW Presenta el X5 y el iX5 2027: Ofreciendo Motorizaciones de Gasolina y Eléctricas Avanzadas

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BMW presenta el X5 2027 junto con su iX5 totalmente eléctrico, ofreciendo a los clientes una opción entre SUV tradicionales de gasolina, híbridas y totalmente eléctricas. El iX5 cuenta con hasta 450 millas de autonomía y carga ultrarrápida de 460 kW.

BMW ha ampliado su línea X5 para el año modelo 2027 ofreciendo tanto variantes tradicionales de gasolina como eléctricas de vanguardia, satisfaciendo diversas preferencias del consumidor mientras la industria automotriz avanza hacia la electrificación. Basándose en la tecnología introducida en su Neue Klasse iX3, el nuevo iX5 totalmente eléctrico incorpora motores avanzados, una batería considerablemente más grande y una cabina digital renovada, mientras que el X5 de gasolina continúa con una configuración mild hybrid eficiente y familiar.

El convencional X5 40 xDrive utiliza un motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros combinado con un sistema mild hybrid de 48 voltios. Este tren motriz entrega 394 caballos de fuerza y una autonomía estimada de 569 millas con un tanque lleno, contando con mayor eficiencia gracias a características como el ciclo de combustión Miller y el tiempo variable de válvulas. Además, BMW planea introducir una variante híbrida enchufable X5 50e xDrive con una batería de 26.5 kWh y aproximadamente 44 millas de autonomía solo eléctrica, así como futuras opciones de celdas de combustible de hidrógeno.

El SUV eléctrico iX5 presume una configuración de motores duales combinando un motor asíncrono delantero con uno trasero síncrono excitado eléctricamente para minimizar pérdidas de energía. Juntos producen 570 caballos y 593 libras-pie de torque. En el centro del iX5 está una batería usable de 144 kWh compuesta por nuevas celdas cilíndricas de 120 mm, aumentando la densidad energética en un 30 por ciento comparado con el iX3. BMW estima que este sistema permite hasta 450 millas de autonomía según pruebas EPA.

La tecnología de carga es un punto destacado del iX5, que cuenta con un sistema de 800 voltios capaz de carga ultrarrápida de corriente continua de hasta 460 kW a través de un nuevo puerto North American Charging Standard (NACS). Demostraciones muestran que la batería puede recargarse de 10 a 50 por ciento en poco más de nueve minutos y de 10 a 80 por ciento en apenas 22 minutos con un cargador adecuado. El vehículo también soporta carga bidireccional con adaptadores V2H y V2L.

En el interior, BMW ha reemplazado el cuadro de instrumentos tradicional con la pantalla digital Panoramic Vision que se integra en el parabrisas, complementada por una pantalla de información a color para minimizar la distracción del conductor. El sistema de infoentretenimiento incluye una pantalla táctil trapezoidal y un asistente de voz mejorado que permite controlar funciones como el masaje de asientos de forma intuitiva.

El iX5 incorpora el nuevo controlador de dominio "Heart of Joy" de BMW que gestiona la dinámica del vehículo y las funciones de seguridad, incluyendo un avanzado sistema de asistencia al conductor llamado BMW Symbiotic Drive. Destaca que el sistema detecta autónomamente semáforos en rojo y señales de stop, aplicando los frenos si el conductor no responde, una red de seguridad estándar que opera independientemente de los modos de control de crucero.

En carretera, el considerable peso de la batería del iX5 contribuye a una conducción más suave amortiguando de manera más efectiva los impactos cortos del camino comparado con el X5 de gasolina. Ambos vehículos utilizan suspensión neumática adaptativa, pero el modelo eléctrico ofrece frenos regenerativos con configuraciones seleccionables, incluida la conducción con un solo pedal que puede detener completamente el automóvil.

Los precios comienzan en $72,100 para el X5 40 xDrive de gasolina, mientras que el iX5 60 xDrive eléctrico inicia en $79,800 más entrega. El iX5 llegará en el primer trimestre de 2027, reflejando el compromiso de BMW de ofrecer opciones flexibles de motorización conforme los clientes transitan gradualmente hacia el transporte electrificado.