GM acuerda pagar 220 millones de dólares por vender datos privados de conductores y mejora las medidas de privacidad

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General Motors pagará 220 millones de dólares para resolver reclamaciones por la venta ilegal de datos de conductores, comprometiéndose a obtener consentimiento explícito para compartir datos y a fortalecer las prácticas de privacidad en medio de un creciente nivel de conectividad en vehículos.

General Motors (GM) ha acordado un acuerdo de 220 millones de dólares con una coalición de fiscales generales de 36 estados ante las acusaciones de que vendió ilegalmente información privada sobre comportamiento de conducción y ubicación a corredores de datos. La demanda se centró en la compartición de datos detallados de conductores obtenidos a través de su programa Smart Driver, que analizaba hábitos de manejo y uso del cinturón de seguridad para ofrecer calificaciones y estaba integrado en sus aplicaciones de autos conectados.

Según TechCrunch, los corredores de datos que compraban esta información, incluyendo LexisNexis y Verisk, posteriormente la vendían a proveedores de seguros, lo que podría influir en las tarifas de seguro de los clientes. GM descontinuó el programa Smart Driver en 2024, pero enfrentó un escrutinio legal continuo tras una investigación de The New York Times en 2024 que detalló cómo GM y su servicio telemático OnStar rastreaban y vendían datos precisos de conductores.

Bajo los términos del acuerdo, GM debe obtener el consentimiento explícito de los conductores antes de recolectar o compartir sus datos de conducción y ubicación, alineándose con acuerdos previos realizados con California y la Comisión Federal de Comercio (FTC). Adicionalmente, un nuevo requisito demanda que un tercero independiente evalúe el cumplimiento de GM con su programa de privacidad. GM también debe proporcionar transparencia mediante políticas de privacidad actualizadas y un Centro de Privacidad dirigido a consumidores.

La FTC finalizó una orden a principios de 2026, restringiendo a GM y OnStar de compartir ciertos datos de consumidores y requiriendo medidas similares de consentimiento y transparencia. GM ha declarado que ya no venderá información del vehículo vinculada a individuos, ubicaciones específicas o comportamiento de conducción, pero puede continuar compartiendo datos anonimizados con socios.

Este acuerdo y el aumento de la supervisión regulatoria ocurren en un contexto donde los vehículos cuentan con más sensores y son cada vez más centrados en software, integrándose con servicios digitales e inteligencia artificial. GM está ampliando su servicio OnStar con un nuevo asistente personal de IA capaz de controlar funciones del vehículo y acceder a transmisiones de cámaras en vivo y grabadas. La compañía enfatiza el control del usuario sobre el intercambio de datos y el cifrado de las grabaciones, aunque los clientes que no den su consentimiento podrían enfrentar acceso limitado a estas funciones.

GM destacó estos compromisos de privacidad durante su evento GM Forward en octubre de 2026, subrayando su enfoque en proteger los datos de los clientes en medio de la creciente conectividad vehicular. El acuerdo por 220 millones de dólares indica la presión regulatoria y pública sobre los fabricantes de automóviles para manejar responsablemente los datos de conducción conforme la industria avanza hacia vehículos cada vez más conectados y habilitados con IA.