GM porozumia się na 220 milionów dolarów za sprzedaż prywatnych danych kierowców, wzmacnia środki ochrony prywatności

Image: TechCrunch · Source

General Motors zapłaci 220 milionów dolarów, aby rozwiązać zarzuty nielegalnej sprzedaży danych kierowców, zobowiązując się do uzyskiwania wyraźnej zgody na udostępnianie danych oraz do wzmocnienia praktyk ochrony prywatności w dobie rosnącej łączności pojazdów.

General Motors (GM) zgodziło się na ugodę o wartości 220 milionów dolarów z koalicją prokuratorów generalnych ze 36 stanów w związku z zarzutami, że nielegalnie sprzedawało prywatne informacje o zachowaniu kierowców i ich lokalizacji brokerom danych. Pozew dotyczył udostępniania przez GM szczegółowych danych kierowców zbieranych w ramach programu Smart Driver, który analizował nawyki jazdy i korzystanie z pasów bezpieczeństwa, oferując oceny i był wbudowany w aplikacje samochodów połączonych.

Według TechCrunch, brokerzy danych — w tym LexisNexis i Verisk — którzy kupowali te informacje, następnie sprzedawali je dostawcom ubezpieczeń, co mogło wpłynąć na stawki ubezpieczeniowe klientów. GM zakończyło program Smart Driver w 2024 roku, ale firma była nadal poddawana prawnej kontroli po śledztwie New York Times w 2024 roku, które ujawniło, jak GM i jej usługa telematyczna OnStar śledziły i sprzedawały precyzyjne dane kierowców.

Na mocy warunków ugody, GM musi uzyskiwać wyraźną zgodę kierowców przed zbieraniem lub udostępnianiem ich danych dotyczących jazdy i lokalizacji, co jest zgodne z wcześniejszymi porozumieniami zawartymi z Kalifornią i Federalną Komisją Handlu (FTC). Dodatkowo, nowe wymogi nakładają obowiązek niezależnej oceny przestrzegania przez GM zasad ochrony prywatności przez zewnętrznego eksperta. GM musi również zapewnić przejrzystość poprzez zaktualizowane polityki prywatności i centrum prywatności dostępne dla konsumentów.

FTC zatwierdziła nakaz na początku 2026 roku, ograniczający GM i OnStar w udostępnianiu niektórych danych konsumentów oraz wymagający podobnych środków zgody i przejrzystości. GM oświadczyło, że nie będzie już sprzedawać informacji o pojazdach powiązanych z konkretnymi osobami, lokalizacjami ani zachowaniem podczas jazdy, ale może nadal udostępniać partnerom dane zanonimizowane.

Ta ugoda i zwiększona kontrola regulacyjna pojawiają się w czasie, gdy pojazdy stają się bardziej wyposażone w czujniki i opierają się na oprogramowaniu, integrując się z usługami cyfrowymi i sztuczną inteligencją. GM rozwija swoją usługę OnStar, wprowadzając nowego osobistego asystenta AI, który może kontrolować funkcje pojazdu oraz uzyskiwać dostęp do transmisji na żywo i nagrań z kamer. Firma podkreśla kontrolę użytkownika nad udostępnianiem danych oraz szyfrowanie nagrań, chociaż użytkownicy, którzy nie wyrażą zgody, mogą mieć ograniczony dostęp do funkcji.

GM podkreśliło te zobowiązania dotyczące prywatności podczas wydarzenia GM Forward w październiku 2026 roku, akcentując swoje zaangażowanie w ochronę danych klientów w dobie rosnącej łączności pojazdów. Ugoda w wysokości 220 milionów dolarów sygnalizuje presję ze strony regulatorów i opinii publicznej, by producenci samochodów odpowiedzialnie zarządzali danymi dotyczącymi jazdy, wraz z postępem branży w kierunku coraz bardziej połączonych i wyposażonych w AI pojazdów.