GM zahlt 220 Millionen US-Dollar Vergleich wegen illegalen Verkaufs privater Fahrerdaten und verstärkt Datenschutzmaßnahmen

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General Motors wird 220 Millionen US-Dollar zahlen, um Ansprüche wegen des illegalen Verkaufs von Fahrerdaten beizulegen, verpflichtet sich zu ausdrücklicher Zustimmung bei der Datenweitergabe und stärkt den Datenschutz angesichts der steigenden Fahrzeugkonnektivität.

General Motors (GM) hat einen Vergleich über 220 Millionen US-Dollar mit einer Koalition von Generalstaatsanwälten aus 36 Bundesstaaten vereinbart, nachdem Vorwürfe erhoben wurden, dass das Unternehmen private Daten zu Fahrverhalten und Standort illegal an Datenhändler verkauft hat. Die Klage konzentrierte sich auf GMs Weitergabe detaillierter Fahrerdaten, die über das Smart Driver-Programm gesammelt wurden. Dieses analysierte Fahrgewohnheiten und die Nutzung des Sicherheitsgurts, um Bewertungen anzubieten, und war in seine vernetzten Auto-Apps eingebettet.

Laut TechCrunch haben die Datenhändler, darunter LexisNexis und Verisk, diese Informationen im Anschluss an Versicherungsanbieter weiterverkauft, was die Versicherungstarife der Kunden beeinflussen könnte. GM stellte das Smart Driver-Programm im Jahr 2024 ein, stand aber weiterhin unter rechtlicher Beobachtung nach einer Enthüllung der New York Times im Jahr 2024, die detailliert beschrieb, wie GM und sein Telematikdienst OnStar präzise Fahrerdaten verfolgten und verkauften.

Im Rahmen des Vergleichs muss GM die ausdrückliche Zustimmung der Fahrer einholen, bevor Fahr- und Standortdaten gesammelt oder geteilt werden, was mit früheren Vereinbarungen mit Kalifornien und der Federal Trade Commission (FTC) übereinstimmt. Zusätzlich ist nun eine unabhängige Drittpartei damit beauftragt, GMs Einhaltung des Datenschutzprogramms zu überprüfen. GM muss zudem Transparenz durch aktualisierte Datenschutzrichtlinien und ein verbraucherorientiertes Datenschutzzentrum schaffen.

Die FTC erließ Anfang 2026 eine Anordnung, die GM und OnStar den Austausch bestimmter Verbraucherdaten untersagt und ähnliche Zustimmungs- und Transparenzanforderungen vorgibt. GM erklärte, dass es keine fahrzeugbezogenen Informationen mehr verkauft, die mit Personen, bestimmten Orten oder Fahrverhalten verknüpft sind, jedoch anonymisierte Daten weiterhin mit Partnern teilen könnte.

Dieser Vergleich und die verstärkte regulatorische Kontrolle erfolgen vor dem Hintergrund, dass Fahrzeuge zunehmend mit Sensoren ausgestattet und softwarezentriert sind und sich mit digitalen Diensten und KI integrieren. GM erweitert seinen OnStar-Dienst mit einem neuen persönlichen KI-Assistenten, der Fahrzeugfunktionen steuern und auf Live- sowie aufgezeichnete Kamerabilder zugreifen kann. Das Unternehmen betont die Kontrolle der Nutzer über die Datenfreigabe und die Verschlüsselung der Aufnahmen, wobei Kunden, die nicht zustimmen, mit eingeschränktem Funktionszugang rechnen müssen.

GM hob diese Datenschutzverpflichtungen während seiner Veranstaltung GM Forward im Oktober 2026 hervor und betonte den Fokus auf den Schutz von Kundendaten inmitten der zunehmenden Fahrzeugkonnektivität. Der Vergleich über 220 Millionen US-Dollar signalisiert den regulatorischen und öffentlichen Druck auf Automobilhersteller, Fahrerdaten verantwortungsvoll zu handhaben, während die Branche auf immer stärker vernetzte und KI-gestützte Fahrzeuge zusteuert.