General Motors sumoka 220 milijonų dolerių už vairuotojų privačių duomenų pardavimą ir stiprina privatumo priemones

Vaizdas: TechCrunch · Šaltinis

General Motors sutiko sumokėti 220 milijonų dolerių, kad išspręstų kaltinimus dėl neteisėto vairuotojų duomenų pardavimo, įsipareigodama gauti aiškų sutikimą dėl duomenų dalijimosi ir stiprinti privatumo praktiką, atsižvelgiant į augančią automobilių ryšį.

General Motors (GM) susitarė dėl 220 milijonų dolerių sumos su 36 valstijų generalinių prokurorų koalicija dėl kaltinimų, kad neteisėtai pardavė privačią vairavimo elgesio ir buvimo vietos informaciją duomenų brokeriams. Ieškinys buvo susijęs su GM dalijimusi detalia vairuotojų informacija, surinkta per Smart Driver programą, kuri analizavo vairavimo įpročius ir saugos diržo naudojimą, siūlydama įvertinimus, ir ši programa buvo įdiegta į prijungtas automobilio programas.

Pasak TechCrunch, šią informaciją pirkę duomenų brokeriai, įskaitant LexisNexis ir Verisk, vėliau pardavinėjo ją draudimo paslaugų tiekėjams, o tai galėjo paveikti klientų draudimo kainas. GM nutraukė Smart Driver programą 2024 m., tačiau sulaukė tolesnių teisinių tyrimų po 2024 m. New York Times atskleidimo apie tai, kaip GM ir jos OnStar telematikos paslauga sekė ir pardavinėjo tikslius vairuotojų duomenis.

Pagal susitarimo sąlygas GM privalo gauti vairuotojų aiškų sutikimą prieš rinkdama arba dalindamasi jų vairavimo ir buvimo vietos duomenimis, suderinti su ankstesniais susitarimais su Kalifornijos valstija ir Federaline Prekybos Komisija (FTC). Be to, naujas reikalavimas numato nepriklausomo trečiosios šalies vertinimą GM laikymuisi savo privatumo programoje. GM taip pat turi užtikrinti skaidrumą per atnaujintą privatumo politiką ir vartotojui skirtą Privatumo Centrą.

2026 m. pradžioje FTC patvirtino įsakymą, ribojantį GM ir OnStar dalintis tam tikrais vartotojų duomenimis ir reikalaujantį panašių sutikimo bei skaidrumo priemonių. GM pareiškė, kad nebesieks parduoti su atskirais asmenimis, konkrečiomis vietomis ar vairavimo elgesiu susijusių automobilio duomenų, tačiau gali toliau dalintis anonimizuotais duomenimis su partneriais.

Šis susitarimas ir didesnė reguliavimo priežiūra atsiranda tuo metu, kai automobiliai tampa vis labiau aprūpinti jutikliais ir programuojami, integruojantys skaitmenines paslaugas bei dirbtinį intelektą. GM plečia savo OnStar paslaugą su nauju asmeniniu AI asistentu, galinčiu valdyti automobilio funkcijas ir pasiekti tiesioginį bei įrašytą vaizdo srautą. Įmonė pabrėžia vartotojų kontrolę duomenų dalijimosi atžvilgiu ir įrašų šifravimą, nors klientai, nesutikę, gali susidurti su ribotu funkcijų prieinamumu.

GM išryškino šias privatumo įsipareigojimus per savo 2026 m. spalio mėn. renginį GM Forward, pabrėždama dėmesį klientų duomenų apsaugai besiplečiant automobilių ryšiui. 220 milijonų dolerių susitarimas rodo reguliavimo ir visuomenės spaudimą automobilių gamintojams atsakingai tvarkyti vairavimo duomenis, kai pramonė žengia link vis labiau susietų ir dirbtinio intelekto valdomų transporto priemonių.