Ukraina pritaiko karines technologijas, kad sumažintų priklausomybę nuo Starlink sutrikimų metu

Vaizdas: Ars Technica · Šaltinis

Susiduriant su nenuspėjamu Starlink palydovinio ryšio sulėtinimu, Ukrainos kariuomenė ir gynimo įmonės kuria alternatyvas ir atsargines sistemas, kad išlaikytų bepiločių ir karo lauko ryšį.

Elono Musko Starlink palydovų tinklas jau tapo svarbiu komunikacijos pagrindu Ukrainos kariuomenei, palaikančiu tiek civilines, tiek kovines operacijas nuo Rusijos visapusiškos invazijos pradžios. Teikiant greitą interneto prieigą konfliktų zonose per kompaktiškus terminalus, Starlink leido nuotoliniu būdu valdyti bepiločius orlaivius ir kitą bepiločią techniką, svarbią žvalgybai ir smūgiams prieš Rusijos pajėgas. Dėl JAV ir Europos šalių didelio finansavimo buvo išdalyta tūkstančiai Starlink terminalų visoje Ukrainoje, įskaitant jų integraciją į bepiločius ir žemės robotus, veikiančius net ginčuose esančiose teritorijose kaip Juodoji jūra.

Tačiau Starlink reikšmę apsunkino politinės ir operacinės problemos, susijusios su SpaceX vadovybe. Nuo 2023 metų pradžios SpaceX ir Muskas ėmėsi apriboti Starlink naudojimą tam tikroms karinėms užduotims, tokioms kaip tolimojo nuotolio bepiločių smūgiai. Situacija paaštrėjo 2026 metų spalį, kai Starlink, kaip pranešta, Musko nurodymu, įvedė greičio apribojimus terminaluose Ukrainoje. Tai smarkiai sumažino paslaugos stabilumą kariniams transporto priemonėms ir bepiločiams orlaiviams, judantiems greičiau nei maždaug 99 mylių per valandą greičiu, neigiamai paveikdama tokias misijas kaip priekinės linijos žvalgyba, tiekimo užtikrinimas, vidutinio nuotolio atakos bei oro gynyba nuo Rusijos bepiločių. Šie sutrikimai sutapo su intensyvėjančiais Rusijos puolimais prieš Ukrainos infrastruktūrą.

Atsakydamos į tai, Ukrainos saugumo kompanijos, kaip BlueBird Tech ir Buntar Aerospace, pagreitino pastangas mažinti priklausomybę nuo Starlink, kurdamos sistemas, veikiančias pagal alternatyvius ryšio metodus arba išlaikančias funkcionalumą be nuolatinio palydovinio ryšio. BlueBird Tech kai kuriuose produktuose integruoja Starlink, tačiau sąmoningai vengia pasikliauti juo kaip vieninteliu ryšio kanalu dėl užteršimo ir ryšio išjungimo rizikos. Jie naudoja fizinius vieliniais optiniais ryšiais sujungtus bepiločius, taip pat tyrinėja LTE/5G belaidžius tinklus, lazerinę komunikaciją ir radijo tinklus, kad išlaikytų veiklą ginčytinose teritorijose.

Buntar Aerospace naudoja dirbtinio intelekto valdomą skrydžių valdymą savo fiksuoto sparno žvalgybiniams bepiločiams orlaiviams, užtikrindama, kad palydovinių jungčių sutrikimai nesustabdytų misijų. Jų metodas apima duomenų perdavimą atskiromis kanalų sistemomis ir kelių ryšio kelių integraciją šalia Starlink terminalų. Panašiai vokiečių kompanijos, kaip Quantum Systems, tieikia bepiločius, kurie bendrauja per šifruotus radijo ryšius ir naudoja DI bei alternatyvius navigacijos metodus, kad veiktų nepaisant GPS ir elektroninės karo grėsmių. Vokietijos vyriausybė planuoja pristatyti dešimtis tūkstančių tokių sulaikančių bepiločių Ukrainai.

Nors Starlink išlieka neprilygstamas aprėptimi, kaina ir patogumu, Europoje vyksta pastangos kurti savarankiškas palydovų konstelacijas, pavyzdžiui, ES IRIS² ir Vokietijos SATCOMBw 4, kad užtikrintų regionines alternatyvas. Tokios šalys kaip Suomija paskelbė bendras iniciatyvas kurti žemo Žemės orbitos tinklus nuo 2028 metų. Tačiau šios būsimos sistemos susidurs su panašiomis trikdžių ir užteršimo rizikomis.

Besikeičianti situacija pabrėžia komunikacijos atsparumo ir diversifikacijos svarbą moderniame kare. Ukrainos pajėgos toliau adaptuojasi integruodamos atsargines sistemas ir mažindamos priklausomybę nuo bet kokios vienos palydovinės paslaugos. Šis strateginis pokytis siekia užtikrinti operatyvinę autonomiją nepaisant nenuspėjamų politinių ir techninių iššūkių, kylančių pasikliaujant komerciniais palydovų tinklais kaip Starlink.