Ukraina kohandab sõjatehnoloogiat, et vähendada sõltuvust Starlinkist teenusekatkestuste ajal

Pilt: Ars Technica · Allikas

Kuna Starlinki satelliiditeenuse kiirus on ettearvamatu, töötavad Ukraina sõjavägi ja kaitsefirmad välja alternatiive ja varusüsteeme, et säilitada droonide ja lahinguvälja suhtlusvõimalused.

Elon Muski Starlinki satelliidivõrk on olnud Ukraina sõjaväe jaoks kriitilise tähtsusega sideinfrastruktuur, toetades nii tsiviil- kui ka võitlusoperatsioone alates Venemaa täiemahulisest invasioonist. Tänu kiire internetiühenduse pakkumisele konfliktitsoonides kompaktsete terminalide kaudu on Starlink võimaldanud kaugjuhtimist ja droonide ning mehitamata sõidukite juhendamist, mis on hädavajalikud luureks ja rünneteks Venemaa vägede vastu. Ühendriikide ja Euroopa riikide helde rahastuse toel on Ukrainasse paigaldatud tuhandeid Starlinki terminale, sealhulgas integreerituna droonide ja maapealsete robotitega, mis tegutsevad ka vastuolulistes piirkondades, näiteks Musta mere piirkonnas.

Siiski on Starlinki tähtsus keeruliseks muutunud SpaceX juhtkonnaga seotud poliitiliste ja operatiivsete probleemide tõttu. Alates 2023. aasta algusest on SpaceX ja Musk astunud samme, et piirata Starlinki kasutamist teatud sõjalistes rakendustes, näiteks pikamaa droonirünnakutes. Situatsioon eskaleerus 2026. aasta oktoobris, kui Starlink kehtestas kiirusepõhise piirangu Ukraina terminalidele, väidetavalt Muski korraldusel. See piiras oluliselt teenuse stabiilsust sõidukitele ja droonidele, mis liiguvad kiiremini kui umbes 99 miili tunnis, mõjutades negatiivselt missioone, sealhulgas rindel toimuvat luuret, varustust, keskmise ulatusega rünnakuid ning õhukaitset Vene droonide vastu. Need katkestused tekkisid samal ajal, kui Venemaa ründas intensiivselt Ukraina infrastruktuuri.

Vastuseks on Ukraina kaitsefirmad nagu BlueBird Tech ja Buntar Aerospace kiirendanud pingutusi vähendamaks sõltuvust Starlinkist, arendades süsteeme, mis töötavad alternatiivsetel sideviisidel või säilitavad funktsionaalsuse ilma pideva satelliidiga ühenduseta. BlueBird Tech integreerib Starlinki mõnes tootes, kuid väldib teadlikult selle kasutamist ainsa sidekanalina, kuna esineb signaali häirimise ja teenuse katkestamise riske. Nad kasutavad füüsiliselt kaabli külge kinnitatud droone, mis töötavad kiudoptilisel ühendusel, ning uurivad LTE/5G juhtmevabasid võrgustikke, laserseadetust ja raadiovõrku, et säilitada toimimine vastuolulistes tingimustes.

Buntar Aerospace kasutab oma fikseeritud tiivaliste luuredroonide juhtimiseks tehisintellektil põhinevat lennujuhtimist, tagades, et katkestatud satelliidilink ei peata missioone. Nende lähenemine hõlmab andmete saatmist erinevate kanalite kaudu ning mitme sideviisi integreerimist koos Starlinki terminalidega. Samamoodi on Saksa firmad nagu Quantum Systems tarninud droone, mis suhtlevad krüpteeritud raadioühenduse kaudu ning kasutavad tehisintellekti ja alternatiivseid navigatsioonimeetodeid, et toimida ka GPS-i ning elektroonilise sõja tingimustes. Saksa valitsus kavatseb varustada Ukrainat kümnete tuhandete selliste vastudroonidega.

Kuigi Starlink pakub jätkuvalt ainulaadset katvust, kulusid ja kasutusmugavust, käivad Euroopas jõupingutused iseseisvate satelliidikonstellatsioonide loomisel nagu EL-i IRIS² ja Saksa SATCOMBw 4 regionaalsete alternatiivide pakkumiseks. Mitmed riigid, sealhulgas Soome, on teatanud ühishanketest madala orbiidi võrkude loomiseks 2028. aastast alates. Siiski seisavad ka need tulevased süsteemid silmitsi sarnaste häirimise ja segamise ohtudega.

Arenev olukord rõhutab kaasaegse sõja sidekindluse ja mitmekesistamise vajadust. Ukraina väed kohanevad jätkuvalt, lisades süsteemidesse reservlahendusi ja vähendades sõltuvust üksikutest satelliiditeenustest. See strateegiline suundumus püüab tagada operatiivse autonoomia hoolimata poliitilistest ja tehnilistest väljakutsetest, mis kaasnevad tugeva sõltuvusega kommertsseltside poolt pakutavatest satelliidivõrkudest nagu Starlink.