SpaceX ragina geresnio orbitinio koordinavimo po pavojingų artimų susidūrimų su Starlink palydovais

Vaizdas: Ars Technica · Šaltinis

SpaceX pabrėžia pavojus, susijusius su palydovų susidūrimais mažos Žemės orbitoje dėl riboto duomenų dalijimosi tarp operatorių, ragindama geresnį tarptautinį bendradarbiavimą siekiant užtikrinti saugų navigavimą greitai augančių megakonstelacijų sąlygomis.

SpaceX pareiškė griežtą raginimą sustiprinti koordinaciją ir duomenų dalijimąsi tarp palydovų operatorių, siekiant išvengti pavojingų artimų susidūrimų mažos Žemės orbitoje, kurioje veikia jų Starlink palydovai. Šis kvietimas skamba greitai augant palydovų megakonstelacijoms, didinant sudėtingumą valdyti kosminį eismą.

Michael Nicolls, SpaceX Starlink viceprezidentas ir dirbtinio intelekto filialo xAI prezidentas, Turkijoje vykusiame Tarptautiniame astronautikos kongrese pristatė detales. Jis pabrėžė, kad nors mažos Žemės orbita išlieka pakankamai erdvi daugiau palydovų paleidimui, saugumas priklauso nuo skaidrios komunikacijos dėl palydovų pozicijų ir manevrų.

Starlink, turintis daugiau nei 11 000 palydovų, sudarančių apie du trečdalius aktyvių kosminių objektų mažos Žemės orbitoje, susiduria su keliomis artimomis susidūrimo situacijomis — palydovams iš kitų operatorių artėjant per kelias dešimtis ar šimtus metrų. Nicolls paaiškino, kad tai nebuvo priešiški veiksmai, o kilę dėl to, kad kiti palydovai manevravo be SpaceX informavimo ar ephemeridžių duomenų, kurie nurodo vietą ir trajektoriją. Tokia slapstymosi praktika arba koordinacijos trūkumas žymiai didina susidūrimų riziką.

SpaceX ėmėsi priemonių mažinti kosminius šiukšles, sumažindama aktyvių Starlink palydovų orbitą žemiau 500 kilometrų, kad sumažintų susidūrimų riziką ir palengvintų greitesnį deorbitavimą gedimų atveju. Naujesni Starlink V3 palydovai, paleisti Starship, skris dar žemesnėje orbitoje – maždaug 350 kilometrų aukštyje. Bendrovė taip pat viešai dalijasi savo palydovų ephemeridžių duomenimis ir sukūrė vietoje veikiančias navigacijos kameras Stargaze, kurios seka apie 90 % susikertančių manevruojančių palydovų.

Nepaisant šių pastangų, Starlink kasdien atlieka maždaug tūkstantį susidūrimų vengimo operacijų, įskaitant atmetimą apie 650 susidūrimų su kitais aktyviais palydovais neseniai — iš jų tik pusė priklauso operatoriams, kurie dalijasi orbitinių duomenų su SpaceX. Nicolls pripažino, kad bendradarbiavimas su tarptautiniais operatoriais, ypač Kinijos ir Rusijos palydovų tiekėjais, išlieka ribotas, kas apsunkina išsamų kosminio eismo valdymą.

Patvirtindamas SpaceX susirūpinimą, „Amazon“ Leo palydovinės plačiajuosčio ryšio projekto vadovas Rajeev Badyal teigė, kad „Amazon“ glaudžiai koordinuoja veiklą su SpaceX ir kitais operatoriais, dalijasi paleidimo ir orbitos kėlimo planais saugumui užtikrinti. „Amazon“ dabar turi beveik 400 palydovų ir planuoja tūkstančius daugiau, pabrėžiant tarptautinių standartų svarbą.

Nicolls pabrėžė kritinę būtinybę įsteigti pasaulinius standartus ir mechanizmus realaus laiko palydovų pozicijų dalijimuisi, kad būtų užtikrinta saugi veikla spartėjant palydovų diegimui. Be geresnio bendradarbiavimo, susidūrimų kilimo rizika ir dėl to didėjančių kosminių šiukšlių gali kelti pavojų telekomunikacijų, interneto prieigos ir mokslo infrastruktūrai.

Ši žinia iš vieno didžiausių kosminių operatorių pabrėžia didėjantį skubumą kosmoso pramonei ir vyriausybėms visame pasaulyje tobulinti kosminio eismo valdymo sistemas, kurios saugiai ir tvariai galėtų valdyti sparčiai augančias megakonstelacijas.