GM atnaujina OnStar su nauju dirbtinio intelekto asistentu, kuris debiutuos 2027 m. Cadillac Lyriq

Vaizdas: TechCrunch · Šaltinis

General Motors atnaujina 30 metų senumo OnStar susieto automobilio paslaugą, integruodama savo dirbtinio intelekto asistentą, kuris pirmą kartą bus pristatytas 2027 m. Cadillac Lyriq. 2027 metais bus išleista nauja OnStar mobilioji programėlė, kuri pakeis esamas prekės ženklo programėles ir OnStar Guardian programėlę.

General Motors (GM) suteikia savo ilgametei susieto automobilio paslaugai OnStar vieną reikšmingiausių atnaujinimų per trisdešimt metų pristatydama asmeninį dirbtinio intelekto asistentą. Naujas OnStar DI asistentas pirmą kartą atsiras 2027 m. Cadillac Lyriq elektra varomame automobilyje ir ateityje bus pritaikytas kituose GM modeliuose, buvo pranešta New York mieste vykusioje GM Forward renginyje.

Kartu su DI asistentu, GM ketina 2027 m. išleisti atnaujintą OnStar mobiliąją programėlę. Ši programėlė pakeis dabartinę 2020 m. pristatytą OnStar Guardian programėlę bei įvairias prekės ženklui priklausančias programėles Buick, Cadillac, Chevrolet ir GMC automobiliams. Šis sujungimas siekia pasiūlyti vieningą, sklandžią patirtį, sinchronizuotą su automobilio programine įranga.

Skirtingai nuo ankstesnių modernizavimo bandymų, kurie rėmėsi trečiųjų šalių DI sprendimais, GM naująjį DI asistentą kuria savo viduje, siekdama suteikti asmeniškesnę ir interaktyvesnę patirtį vairuotojams ir keleiviams. Sistema naudos automobilio susietas kameras tiesioginėms peržiūroms ir saugumo įvykių fiksavimui – pavyzdžiui, įjungiant įrašymą per agresyvų garsinį signalą – kuriuos vartotojai galės peržiūrėti ir valdyti per programėlę. Balso komandos leis valdyti automobilio funkcijas, tokias kaip klimato nustatymai, ir užduoti klausimus apie specifines automobilio savybes.

Šis strateginis pokytis pozicionuoja OnStar kaip „susieto intelekto platformą“ vietoj vien į skambučių centrą orientuotos paslaugos, siekiant tiekti prognozuojamą ir proaktyvią pagalbą, pritaikytą savininkų poreikiams. GM produktų vadovas Sterlingas Andersonas apibūdino šią transformaciją kaip žengimą toliau už tradicinės avarijų pagalbos ribų.

Atnaujinimas atspindi platesnes automobilių pramonės tendencijas, kurios gilina pažangių technologijų ir DI integravimą į automobilio architektūrą, atsisakant papildomų modulių ir pereinant prie integruotų sistemų. GM pritaikė savo programinės įrangos kūrimo metodus ir automobilio elektros architektūrą, kad remtų šį poslinkį.

Atsakydama į ankstesnius susirūpinimus dėl duomenų privatumo, GM pabrėžė pagerintą vartotojo kontrolę, ką dalinasi, įrašai yra užšifruoti ir ribojami laiko. Svarbiausia, kad nei GM, nei OnStar neturi prieigos prie įrašų iš susietų kamerų.

Šis atnaujinimas atskleidžia GM ambiciją iki 2030 m. sukurti 25 mlrd. dolerių prenumeratos verslą, kur DI ir susietos paslaugos vaidins pagrindinį vaidmenį augimo strategijoje. OnStar DI asistentas žymi svarbų žingsnį keičiant OnStar į technologijomis besivadovaujančią platformą kintančioje automobilių pramonėje.