2027 Nissan Rogue Hybrid Introducerer Serien Hybrid-system med EV-lignende Kjøreopplevelse uten Plug-in Lading

Bilde: Ars Technica · Kilde

Nissans 2027 Rogue Hybrid debuterer i USA med et oppgradert e-Power series hybrid-system som kjører som en elbil, men bruker en bensinmotor kun for å lade batteriet, uten behov for plugg-in lading.

Nissan har lansert 2027-modellen av Rogue Hybrid SUV i USA, utstyrt med sitt nyeste e-Power series hybrid-system, spesifikt justert for amerikanske kjøreforhold. I motsetning til tradisjonelle parallelle hybrider hvor både bensinmotor og elmotor driver hjulene, fungerer e-Power-systemet som en series hybrid. Her fungerer motoren utelukkende som en generator for å lade drivbatteriet, som deretter driver elmotorene som fremdriver kjøretøyet.

Kjernen i dette systemet er en 1,5-liters tredørs turbo-matet bensinmotor med direkte innsprøytning, som yter 148 hestekrefter og er optimalisert for å gå med jevn hastighet for effektiv batterilading i stedet for å tilpasse seg førerens krav. Dette gir en imponerende termisk effektivitet på 42 %. Motoren lader et 1,67 kWh litium-ion batteri designet for høy responsivitet ved lading og utlading.

To permanente synkronmotorer driver SUV-en - 202 hk ved foranakslingen og 134 hk ved bakakslingen - med en samlet effekt på 225 hk. Regenerativ bremsing bidrar til å gjenvinne energi under nedbremsing. Systemets konfigurasjon gir en kjørefølelse svært lik en ren elektrisk bil, med umiddelbar gassrespons og ett-pedals kjøring for enkelhet og effektivitet.

2027 Rogue Hybrid, med en startpris på 41 490 dollar for den innledende SR-utgaven med Tech Package, retter seg mot førere som ønsker en elbil-lignende jevnhet uten bekymring for rekkevidde eller behov for å plugge inn. Nissan vil utvide serien i januar med SV- og Platinum-utgaver, priset konkurransedyktig mot rivaler som Toyota RAV4 Hybrid.

Andre høydepunkter inkluderer et romslig interiør med mange fysiske kontroller, en 14,3-tommers touchskjerm som kjører Android Automotive OS, og forbedret integrasjon med støtte for Google Maps via Apple CarPlay. De nøye utformede "Zero Gravity"-setene gir eksepsjonell komfort, med mål om å minimere førerutmattelse.

Beregnet drivstofføkonomi er 41 mpg i bykjøring og 36 mpg på motorvei, noe som gjør den til en sterk konkurrent i hybrid-SUV-segmentet. e-Power-systemets lange levetid i Japan — over 1,4 millioner kjøretøy — demonstrerer Nissans erfaring, mens denne amerikanske versjonen er omkalibrert for mer krevende akselerasjon og kjøretøyvekt.

Alt i alt kombinerer 2027 Nissan Rogue Hybrid en raffinert elektrisk kjøreopplevelse med bekvemmeligheten av ikke å måtte plugge inn, og viser en distinkt tilnærming i hybrid-SUV-markedet.