Tesla og Xiaomi leder i andrehåndsverdi for elbiler i Kina

Bilde: Illustrative image · The Eloquent Peasant · CC BY-SA 4.0 · Kilde

Kinas CPCA og Jingzhengu rangerer Xiaomi YU7 høyest i ettårig gjenkjøpsverdi for elbiler, med Tesla-modeller som leder etter tre år.

China Passenger Car Association (CPCA), i samarbeid med bruktbilvurderingsplattformen Jingzhengu, har publisert en rangering av de mest likvide elbilene (EV) på det kinesiske markedet per september 2026. Rangeringene vurderer restverdien av elbiler ett og tre år etter kjøp, og gir innsikt i hvilke modeller som beholder verdien best lokalt.

Blant elbiler eid i ett år toppet Xiaomis crossovermodell YU7 listen med å beholde 82,5 % av sin opprinnelige kjøpesum. Denne sterke prestasjonen fremhever Xiaomis konkurransedyktige posisjon i det kinesiske EV-markedet. Like bak kom Li Autos kompakte minivan Li Mega, som beholdt 78,1 % av verdien, fulgt av Nios store SUV ES8 med en restverdi på 77,5 %.

Når man vurderer kjøretøy eid i tre år, dominerte Tesla-modellene topposisjonene. Model 3 ledet med en restverdi på 61,4 %, og viste dermed sin holdbarhet og vedvarende etterspørsel. Teslas Model X og Model Y fulgte, og beholdt henholdsvis 59,5 % og 53,9 % av sine opprinnelige priser. Dette antyder at Teslas biler har sterk markedsattraktivitet selv etter lang tids bruk, noe som potensielt gagner eiere ved videresalg.

Rapporten fremhever ulike verdifallsmønstre blant kinesiske EV-produsenter og Tesla i landets konkurransedyktige elbilsektor. Xiaomis fremragende verdioppbevaring etter ett år kan reflektere raske fremskritt og forbrukertillit, mens Teslas dominans i treårskategorien samsvarer med deres globale rykte for merkevaren styrke og ytelse.

Disse innsiktene fra CPCA og Jingzhengu kan veilede forbrukere, forhandlere og investorer i å vurdere den langsiktige verdien og likviditeten til elbiler i Kina. Restverdi er en viktig faktor for kjøpere som vurderer total brukskostnad, innbyttealternativer eller videresalgsutsikter i et raskt utviklende elbilmarked.