Nissan Rogue Hybrid 2027 года представляет последовательную гибридную систему с ездой как на электромобиле и без зарядки от розетки

Image: Ars Technica · Source

Nissan Rogue Hybrid 2027 года дебютировал в США с обновлённой гибридной системой e-Power в последовательном исполнении, которая обеспечивает езду как на электромобиле, используя бензиновый двигатель исключительно для зарядки аккумулятора без необходимости зарядки от розетки.

Nissan запустил в США внедорожник Rogue Hybrid 2027 года, оснащённый новейшей последовательной гибридной системой e-Power, специально перенастроенной под американские условия вождения. В отличие от традиционных параллельных гибридов, где бензиновый двигатель и электромотор одновременно приводят колёса, система e-Power работает как последовательный гибрид. Здесь двигатель используется исключительно как генератор для зарядки тягового аккумулятора, который затем питает электродвигатели, приводящие автомобиль в движение.

В основе системы лежит трёхцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объёмом 1,5 литра и прямым впрыском, развивающий 148 лошадиных сил, оптимизированный для работы на постоянных оборотах с целью эффективной зарядки аккумулятора, а не для реакции на требования водителя. Это позволяет достичь впечатляющего теплового КПД 42%. Двигатель заряжает литий-ионный аккумулятор ёмкостью 1,67 кВт·ч, который спроектирован для высокой отзывчивости как при зарядке, так и при разряде.

Внедорожник приводят в движение два постоянных синхронных электродвигателя — 202 л.с. на передней оси и 134 л.с. на задней, обеспечивая суммарную мощность 225 л.с. Рекуперативное торможение помогает восстанавливать энергию при замедлении. Настройка системы очень напоминает ощущение управления чисто электрическим автомобилем, обеспечивая мгновенный отклик педали газа и режим езды с одним педалем для удобства и эффективности.

Цена Rogue Hybrid 2027 года начинается с 41 490 долларов за базовую комплектацию SR с пакетом Tech и рассчитана на водителей, желающих получить плавность езды, похожую на электромобиль, без страха перед ограниченным запасом хода и необходимостью зарядки. В январе Nissan расширит линейку версиями SV и Platinum с ценами, конкурентоспособными по сравнению с такими соперниками, как Toyota RAV4 Hybrid.

Другие особенности включают просторный интерьер с многочисленными физическими элементами управления, 14,3-дюймовый сенсорный экран с операционной системой Android Automotive OS и улучшенную интеграцию с поддержкой Google Maps через Apple CarPlay. Тщательно разработанные сиденья «Zero Gravity» обеспечивают исключительный комфорт, снижая усталость водителя.

Оценочный расход топлива — 41 миля на галлон в городе и 36 на шоссе, что делает его сильным конкурентом в сегменте гибридных внедорожников. Система e-Power имеет долгую историю в Японии — более 1,4 миллиона автомобилей — что свидетельствует об опыте Nissan, а американская версия перенастроена для более требовательного ускорения и веса автомобиля.

В целом, Nissan Rogue Hybrid 2027 сочетает усовершенствованное ощущение электромобильного вождения с удобством отсутствия необходимости в подключении к зарядке, демонстрируя уникальный подход на рынке гибридных внедорожников.