Электрический пикап Ford Fathom за 30 000 долларов с встроенным инвертором и поддержкой зарядки vehicle-to-home

Image: Ars Technica · Source

Ford представляет электропикап Fathom с интегрированным инвертором, обеспечивающим экономичную двунаправленную зарядку, позволяя питать дом без дорогостоящих настенных инверторов, что является новым этапом в доступной технологии V2H.

Ford представил Fathom — будущий электрический пикап стоимостью менее 30 000 долларов, который упрощает использование автомобиля как домашней батареи за счёт интеграции двунаправленного зарядного инвертора прямо в грузовик. В отличие от предыдущих систем, например, используемых в снятом с производства F-150 Lightning, которые требовали дорогостоящих настенных инверторов для преобразования постоянного тока (DC) от автомобиля в переменный ток (AC) для бытового использования, Fathom устраняет этот внешний компонент, встраивая инвертор в сам автомобиль. Эта инновация позволяет каждому Fathom более экономично и с меньшей сложностью оборудования служить резервным источником питания для дома.

Данное развитие стало возможным после приобретения Ford в 2023 году компании Auto Motive Power, что привело к интеграции продвинутого модуля зарядки в один из пяти контроллеров области Fathom. Эти контроллеры управляют различными функциями автомобиля в программно-определяемой архитектуре, заменяя множество отдельных электронных блоков управления старых моделей. Благодаря такой конструкции пользователям не понадобится ранее обязательный настенный инвертор. Вместо него они будут использовать Ford Home Power Station, стоимость которой Ford оценивает примерно в половину цены инвертора за 1 310 долларов, необходимого для более крупного пикапа Lightning.

Чтобы Fathom мог выступать аварийным источником питания при отключениях электричества, пользователям также потребуется установить обновленную панель Ford Home Backup Panel, цена которой, как ожидается, будет примерно на 40% ниже, чем у первого поколения стоимостью около 5 000 долларов. Хотя установка не бесплатна, сниженные затраты делают двунаправленное питание vehicle-to-home (V2H) более доступным.

Ford поддерживает V2H-систему Fathom программным обеспечением для управления, оптимизирующим зарядку автомобиля при низких тарифах на электричество и подачу энергии в дом, когда цены растут. Более того, система соответствует отраслевым стандартам подключения к сети и безопасности зарядных устройств, включая UL 1741, IEEE 1547 и SAE J3068. Ford также сотрудничает с рядом энергетических компаний в США и Канаде, проводя пилотные проекты vehicle-to-grid, используя возможности Fathom.

Пикап Fathom, выпущенный по значимой цене менее 30 000 долларов, приносит функциональность V2H с интегрированной инверторной технологией в более широкий сегмент рынка. Он оснащён четырьмя дверями и современными удобствами, такими как информационно-развлекательная система и Apple CarPlay, что отличает его от конкурента — минималистичного пикапа Blank Slate, старт-апа с более базовой двухдверной моделью. Дилерская сеть и сервисная инфраструктура Ford также могут стать преимуществом для потенциальных покупателей.

Подход Fathom с встраиваемым оборудованием инвертора и экономичным резервным энергоснабжением дома представляет собой заметный прогресс в превращении электрических пикапов в многофункциональные устройства и неотъемлемую часть управления домашней энергией, что, вероятно, повлияет на будущие конструкции электромобилей.