Fordin 30 000 dollarin Fathom-sähköavolava-auto integroituu ajoneuvon ja kodin väliseen energiansiirtoon sisäänrakennetun invertterin avulla

Kuva: Ars Technica · Lähde

Ford esittelee Fathom-sähköavolava-auton, jossa on integroitu invertteri kustannustehokasta kaksisuuntaista latausta varten, mikä mahdollistaa kodin sähkön toimittamisen ilman kalliita seinälle asennettavia inverttereitä ja merkitsee uutta virstanpylvästä edullisessa V2H -teknologiassa.

Ford on esitellyt Fathom-mallin, tulevan sähköisen avolava-auton, jonka hinta on alle 30 000 dollaria ja joka yksinkertaistaa ajoneuvon käyttämistä kotitalouden varastointilaitteena integroimalla kaksisuuntaisen latausinvertterin suoraan autoon. Toisin kuin aiemmissa järjestelmissä, kuten lopetetussa F-150 Lightningissa, joissa tarvittiin kalliita seinälle asennettavia inverttereitä vaihtovirran (AC) tuottamiseksi ajoneuvon tasavirrasta (DC) kodin käyttöön, Fathom poistaa tämän ulkoisen osan sijoittamalla invertterin itse ajoneuvoon. Tämä innovaatio mahdollistaa jokaisen Fathomin toimimisen varavoimana kotitalouksille edullisemmin ja yksinkertaisemmalla laitteistokokonaisuudella.

Tämä kehitys juontaa juurensa Fordin vuoden 2023 Auto Motive Power -yrityskaupasta, minkä seurauksena edistynyt latausmoduuli on integroitu yhteen Fathomin viidestä domain-ohjaimesta. Nämä ohjaimet hallitsevat eri ajoneuvotoimintoja ohjelmistopohjaisessa arkkitehtuurissa, korvaten useat erilliset elektroniikkayksiköt vanhemmissa ajoneuvoissa. Tämän suunnittelun ansiosta käyttäjät eivät tarvitse aiemmin vaadittua seinälaatikon invertteriä. Sen sijaan he käyttävät Ford Home Power Stationia, jonka Ford arvioi maksavan noin puolet aiemmin tarvittavan 1 310 dollarin invertterilaitteiston hinnasta, jota tarvittiin aikaisemmassa, isommassa Lightning-pakettiautossa.

Fathomin käyttö hätävaravoimana sähkökatkosten aikana edellyttää myös Fordin päivitetyn Home Backup Panel -laitteen asentamista, jonka hinnan arvioidaan olevan noin 40 % edullisempi kuin ensimmäisen sukupolven versioon, joka maksoi noin 5 000 dollaria. Vaikka asennus ei ole ilmaista, alentuneet kustannukset tekevät kaksisuuntaisesta vehicle-to-home (V2H) -energiajärjestelmästä aiempaa saavutettavamman.

Ford tukee Fathomin V2H-järjestelmää hallintaohjelmistolla, joka optimoi auton latauksen silloin, kun sähkö on halpaa, ja syöttää energiaa autosta kotiin korkeiden hintojen aikana. Lisäksi järjestelmä täyttää vakiintuneiden teollisuusstandardien vaatimukset liittyen verkkoon liittämiseen ja latainten turvallisuuteen, mukaan lukien UL 1741, IEEE 1547 ja SAE J3068. Ford tekee myös yhteistyötä useiden Yhdysvaltojen ja Kanadan sähköyhtiöiden kanssa pilotoidakseen vehicle-to-grid -ohjelmia, jotka hyödyntävät Fathomin ominaisuuksia.

Alle 30 000 dollarin merkittävästi alle olevalla lähtöhinnalla Fathom-sähköavolava-auto tuo V2H-toiminnallisuuden integroidulla invertteriteknologialla laajemmalle asiakaskunnalle. Autossa on neljä ovea ja nykyaikaiset mukavuudet, kuten viihdejärjestelmä ja Apple CarPlay, mikä erottaa sen kilpailijasta, minimalistisesta Blank Slate -avolava-autosta, jota startup-yritys tarjoaa perusmallisena kaksinapa-autona. Fordin jälleenmyyjäverkosto ja huoltoinfra voivat myös tarjota etua potentiaalisille ostajille.

Fathomin lähestymistapa sisäänrakennetun invertterilaitteiston ja kustannustehokkaan kodin varavoiman tarjoamiseen edustaa merkittävää edistystä sähkökuorma-autojen monitoimisuudessa ja niiden integroinnissa osaksi kotitalouksien energianhallintaa, mikä todennäköisesti vaikuttaa tuleviin sähköajoneuvojen suunnitteluihin.