Rivian pyrkii kehittymään teknologiantoimittajaksi sähköajoneuvojen ulkopuolella

Kuva: money the station · Lähde

Rivianin toimitusjohtaja RJ Scaringe näkee yrityksen laajentuvan sähkökuorma- ja maastoautojen valmistuksen ohi teknologiantoimittajaksi, joka kehittää tekoälyä, autonomisuutta ja räätälöityjä piirejä yhteistyössä esimerkiksi Uberin ja VW:n kanssa.

Rivian asemoituu itsensä enemmän kuin pelkästään sähköajoneuvojen (EV) valmistajaksi sen toimitusjohtajan ja perustajan RJ Scaringen mukaan. Äskettäisessä TechCrunch Disrupt -haastattelussa Scaringe esitteli kunnianhimoa, joka ulottuu huomattavasti laajemmalle kuin pelkkään sähkökuorma- ja maastoautojen valmistukseen. Sen sijaan yritys pyrkii teknologiantoimittajaksi, jolla on laajempi vaikutus liikenteen ja teollisuuden sektoreilla.

Viime vuosina Rivian on merkittävästi lisännyt vertikaalista integraatiotaan. Se on kehittänyt omia tekoälymallejaan, jotka ohjaavat sen ajoneuvoissa toimivaa avustajaa, ja rakentaa kokonaisvaltaista automaattista ajamisjärjestelmää matkustaja-ajoneuvoilleen sekä tuleville robotaksipalveluille yhteistyössä Uberin kanssa. Lisäksi se on laajentunut sirujen kehitykseen, luoden räätälöidyn 5 nanometrin prosessorin yhdessä Armin ja TSMCn kanssa. Lisäksi Rivian on liittynyt 5,8 miljardin dollarin yhteiseen teknologiayritykseen Volkswagen-konsernin kanssa, joka keskittyy sähköajoneuvojen arkkitehtuuriin ja ohjelmistoihin.

Scaringen strategiseen visioon kuuluu näiden teknologioiden laajentaminen tarjoamalla Rivianin sähköalustoja, tekoälykyvykkyyksiä ja autonomisuusratkaisuja useille muille brändeille lisenssinä, muuttaen yhtiön tärkeäksi teknologiantoimittajaksi autoalalla.

Ajoneuvojen ulkopuolella Rivianin perustaja on ollut kehittämässä tai hankkimassa projekteja, kuten Also-mikromobiliteettialan startupia ja Mind Robotics -teollisuusrobotiikkayritystä, joka on osittain Rivianin omistama. Mind Roboticsin johtajana toimii entinen Fordin, Applen ja Teslan johtaja Doug Field, ja sen tavoitteena on kehittää robotteja sekä Rivianin tehtaiden käyttöön että ulkopuolisille asiakkaille.

Tulevaisuuteen katsoen Scaringe näkee autonomisen ajoteknologian mahdollistavan radikaalisti erilaisia ajoneuvosuunnitteluja ja käyttökokemuksia, erityisesti henkilökohtaisesti omistettaville autonomisille ajoneuvoille nykyisten R2- ja R3-mallien ulkopuolella. Tämä merkitsee muutosta Rivianin ajattelussa liikenteen tulevaisuudesta.

Rivianin ponnistelut heijastavat laajempaa trendiä, jossa autovalmistajat monipuolistavat toimintaansa ohjelmisto-, tekoäly- ja laitteistoteknologioiden kehitykseen pyrkien hyödyntämään näitä resursseja koko teollisuudessa. Menestys hankkeissa kuten Uberin robottaksiyhteistyö voi avata lisää liiketoimintamahdollisuuksia, vahvistaen Rivianin muutosta kokonaisten liikkumisteknologioiden toimittajaksi vuosikymmenen loppuun mennessä.