Rivian siekia tapti technologijų tiekėju neapsiribojant elektriniais automobiliais

Vaizdas: money the station · Šaltinis

Rivian generalinis direktorius RJ Scaringe numato, kad bendrovė plėsis neapsiribodama elektriniais sunkvežimiais ir visureigiais, siekdama tapti technologijų tiekėju, kurianti dirbtinį intelektą, autonomiją ir specialius lustus bei bendradarbiaujanti su įmonėmis kaip Uber ir VW.

Rivian save pozicionuoja kaip ne tik elektrinių transporto priemonių (EV) gamintoją, teigia jos generalinis direktorius ir įkūrėjas RJ Scaringe. Neseno interviu TechCrunch Disrupt metu Scaringe pristatė ambicijas, kurios gerokai pranoksta tik elektrinių sunkvežimių ir visureigių gamybą. Vietoj to, bendrovė siekia tapti technologijų tiekėju, turinčiu didesnį poveikį transporto ir pramonės sektoriuose.

Per pastaruosius kelerius metus Rivian gerokai padidino vertikalią integraciją. Ji sukūrė savąsias dirbtinio intelekto (DI) sistemas, kurios maitina jos transporto priemonėse veikiančią asistentę, ir kuria išsamų automatizuoto vairavimo sistemą savo keleiviniams automobiliams bei būsimoms robotaksi paslaugoms, bendradarbiaudama su Uber. Be to, bendrovė žengė į lustų kūrimo sritį, kurdama specialų 5 nanometrų procesorių kartu su Arm ir TSMC. Be to, Rivian įsitraukė į 5,8 mlrd. dolerių bendrą technologijų projektą su Volkswagen grupe, skirtą elektrinių transporto priemonių architektūrai ir programinei įrangai.

Scaringe strateginė vizija apima šių technologijų taikymo srities išplėtimą licencijuojant Rivian elektrines platformas, DI galimybes ir autonomijos sistemas įvairioms kitoms prekės ženklams, taip transformuojant įmonę į svarbų technologijų tiekėją automobilių pramonėje.

Be transporto priemonių, Rivian įkūrėjas inicijavo arba įsigijo projektus, tokius kaip Also – mikromobilumo startuolis, ir Mind Robotics – pramoninių robotų įmonė, iš dalies priklausanti Rivian. Mind Robotics, vadovaujama buvusio Ford, Apple ir Tesla vadovo Doug Field, siekia kurti robotus ne tik Rivian gamykloms, bet ir išoriniams klientams.

Žvelgiant į ateitį, Scaringe numato, kad autonominė vairavimo technologija leis sukurti radikaliai skirtingus transporto priemonių dizainus ir patirtis, ypač asmeninėms autonominėms transporto priemonėms, neapsiribojant dabartiniais R2 ir R3 modeliais. Tai žymi Rivian mąstymo pasikeitimą transporto ateities atžvilgiu.

Rivian pastangos atspindi platesnę tendenciją, kai automobilių gamintojai diversifikuojasi į programinės įrangos, DI ir aparatinės įrangos technologijų plėtrą, siekdami panaudoti šiuos išteklius visame sektoriuje. Sėkmė tokiose iniciatyvose kaip Uber robotaksi bendradarbiavimas gali atverti papildomas komercines galimybes, stiprindama Rivian transformaciją į plataus spektro mobilumo technologijų tiekėją iki dešimtmečio pabaigos.