Rivian plaanib areneda tehnoloogialiidjaks üle elektrisõidukite

Pilt: money the station · Allikas

Riviani tegevjuht RJ Scaringe näeb ettevõtet laienevat elektri-veokite ja maasturite tootjast tehnoloogia pakkujaks, arendades tehisintellekti, autonoomiat ja eritellimusel kiipe ning tehes koostööd Uberi ja Volkswageniga.

Rivian positsioneerib end rohkem kui lihtsalt elektrisõidukite (EV) tootjana, kinnitab selle tegevjuht ja asutaja RJ Scaringe. Hiljutises TechCrunch Disrupti intervjuus avaldas Scaringe ambitsioonid, mis ulatuvad kaugemale elektriveokite ja maasturite tootmisest. Selle asemel soovib ettevõte saada tehnoloogiapakkujaks, kelle mõju ulatub laiemalt transporti ja tööstussektoritesse.

Viimastel aastatel on Rivian oluliselt suurendanud vertikaalset integratsiooni. Ettevõte on välja arendanud omaenda tehisintellekti mudeleid, mis töötavad selle sõidukisisese assistendi aluseks, ning ehitab terviklikku automatiseeritud juhtimissüsteemi nii reisijate sõidukitele kui ka tulevastele robotaksodele koostöös Uberiga. Lisaks on Rivian astunud kiipide arendusse, luues eritellimusel 5 nanomeetrise protsessori koos Arm ja TSMC-ga. Veelgi enam, Rivian on sõlminud 5,8 miljardi dollari suuruse ühistehnoloogia ettevõtte Volkswageniga, mis keskendub elektrisõidukite arhitektuurile ja tarkvarale.

Scaringe strateegiline nägemus hõlmab nende tehnoloogiate ulatuse laiendamist, litsentsides Riviani elektriplatvorme, tehisintellekti võimeid ja autonoomsüsteeme paljudele teistele kaubamärkidele, muutes ettevõtte oluliseks tehnoloogiapakkujaks autotööstuses.

Sõidukite kõrval on Riviani asutaja inkubeerinud või omandanud projekte nagu Also – mikromobiilsuse idufirma – ja Mind Robotics – tööstusrobotite ettevõte, milles Rivianil on osalus. Mind Roboticse juhi Doug Fieldi taust hõlmab Fordi, Apple'i ja Tesla töökohti ning ettevõte arendab roboteid nii Riviani tehaseks kui ka välisklientide tarbeks.

Tulevikku vaadates usub Scaringe, et autonoomse juhtimise tehnoloogia võimaldab oluliselt erinevaid sõidukikujundusi ja kogemusi, eriti isiklikuks kasutuseks mõeldud autonoomsete sõidukite puhul, mis ületavad praegused R2 ja R3 mudelid. See viitab sellele, et Riviani mõtlemises on toimunud transporti puudutav paradigmanihke.

Riviani pingutused peegeldavad laiemat suundumust, kus autotööstuse ettevõtted mitmekesistavad tegevust tarkvara, tehisintellekti ja riistvaratehnoloogia arendamisel, püüdes neid varasid tööstuse ulatuses rakendada. Edu näiteks Uberi robotaksi partnerluses võib avada täiendavaid ärivõimalusi, tugevdades Riviani transformatsiooni täiemahuliseks mobiilsustehnoloogia tarnijaks selle kümnendi lõpuks.