Ford presenta la pickup eléctrica Fathom de $30,000 con integración vehículo-a-hogar y inversor incorporado

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Ford lanza la pickup eléctrica Fathom con un inversor integrado que permite carga bidireccional económica, capaz de suministrar energía a hogares sin el costoso inversor mural, marcando un hito en tecnología V2H accesible.

Ford ha presentado la Fathom, una próxima camioneta eléctrica con un precio inferior a $30,000, que facilita el uso del vehículo como batería para el hogar al integrar un inversor de carga bidireccional directamente en la camioneta. A diferencia de sistemas previos, como el utilizado en la descontinuada F-150 Lightning, que requería inversores montados en la pared y costosos para convertir la corriente continua (DC) del vehículo en corriente alterna (AC) para uso doméstico, la Fathom elimina este componente externo al incluir el inversor dentro del propio vehículo. Esta innovación permite que cada Fathom funcione como fuente de energía de respaldo para el hogar de manera más económica y con menor complejidad de hardware.

Este desarrollo surge tras la adquisición en 2023 por parte de Ford de Auto Motive Power, lo que resultó en un módulo de carga avanzado integrado en uno de los cinco controladores de dominio de la Fathom. Estos controladores gestionan diferentes funciones del vehículo dentro de una arquitectura definida por software, reemplazando múltiples unidades de control electrónicas discreta de vehículos anteriores. Gracias a este diseño, los usuarios no necesitarán el inversor tipo wallbox que se requería anteriormente. En su lugar, usarán la Ford Home Power Station, que Ford proyecta costará aproximadamente la mitad del precio del inversor de hardware de $1,310 necesario para la camioneta Lightning más grande y anterior.

Para permitir que la Fathom actúe como fuente de energía de respaldo en emergencias durante apagones, los usuarios también deberán instalar el Panel de Respaldo para el Hogar actualizado de Ford, que se espera tenga un costo aproximadamente un 40% menor que la versión de primera generación que tenía un precio cercano a $5,000. Aunque la instalación no es gratuita, la reducción de costos hace que la tecnología bidireccional vehículo-a-hogar (V2H) sea más accesible que antes.

Ford respalda el sistema V2H de Fathom con un software de gestión que optimiza la carga del vehículo cuando los precios de la electricidad son bajos y suministra energía desde la camioneta hacia el hogar cuando las tarifas suben. Además, el sistema cumple con estándares industriales establecidos para conexión a la red y seguridad del cargador, incluidos UL 1741, IEEE 1547 y SAE J3068. Ford también colabora con diversas compañías de servicios públicos en Estados Unidos y Canadá para pilotar programas vehículo-a-red que aprovechan las capacidades de la Fathom.

Lanzada con un precio significativamente por debajo de los $30,000, la pickup eléctrica Fathom lleva la funcionalidad V2H con tecnología de inversor integrado a un segmento de mercado más amplio. Ofrece cuatro puertas y comodidades modernas como sistema de infoentretenimiento y Apple CarPlay, diferenciándose de su competidor, la minimalista pickup Blank Slate, una startup que ofrece un vehículo más básico de dos puertas. La red de concesionarios y la infraestructura de servicio de Ford también pueden otorgar una ventaja para compradores potenciales.

El enfoque de la Fathom respecto al hardware de inversor incorporado y la energía de respaldo doméstica rentable representa un avance notable para hacer que las camionetas eléctricas sean multifuncionales y una parte integral de la gestión energética del hogar, probablemente influyendo en diseños futuros de vehículos eléctricos.