2027 Nissan Rogue Hybrid esitleb seeria hübriidsüsteemi, mis pakub elektriauto sarnast sõitu ilma pistikupesata laadimiseta

Pilt: Ars Technica · Allikas

Nissani 2027. aasta Rogue Hybrid debüteerib USAs uuendatud e-Power seeria hübriidsüsteemiga, mis sõidab nagu elektriauto, kuid kasutab kütusemootorit ainult aku laadimiseks, sealjuures pole vaja pistikupesasse laadimist.

Nissan on USA turule toonud 2027. aasta Rogue Hybrid maasturi, mis on varustatud nende uusima e-Power seeria hübriidsüsteemiga, mis on spetsiaalselt kohandatud Ameerika sõidutingimustele. Erinevalt tavapärastest paralleelsetest hübriididest, kus bensiinimootor ja elektrimootor mõlemad ajavad rattaid, töötab e-Power süsteem seeria hübriidina. Selles süsteemis toimib mootor ainult generaatorina, laadides sõiduki veojõu akut, mis omakorda annab energiat elektrimootoritele, mis sõiduki liigutavad.

Süsteemi keskmes on 1,5-liitrine kolmesilindriline turboga otsesissepritsumootor, mille võimsus on 148 hobujõudu. Mootorit optimeeriti töötama ühtlasel kiirusel, keskendudes efektiivsele akulaadimisele, mitte juhi nõudlusele, mis võimaldab saavutada muljetavaldava 42% soojusefektiivsuse. Mootor laeb 1,67 kWh liitium-ioonaku, mis on kavandatud kiireks ja vastupidavaks laadimiseks ja tühjendamiseks.

Sõidukit veavad kaks püsisünkroonset elektrimootorit – eesmisel teljel 202 hj ja tagumisel 134 hj – mis kokku annavad 225 hobujõudu. Energia taaskasutamine regeneratiivse pidurdamise kaudu aitab aeglustamisel energiat säästa. Süsteemi seadistus meenutab tugevalt elektriautot, pakkudes kohest gaasipedaali reageeringut ja ühepedaalilist sõidurežiimi, muutes juhtimise lihtsaks ja efektiivseks.

2027. aasta Rogue Hybrid hind algab 41 490 dollarist esimeses SR-varustustasemes koos Tech pakettidega. See mudel on suunatud juhtidele, kes soovivad elektriautolaadset sujuvust ilma sõiduulatuse kartuse ja laadimisvajaduseta. Nissan plaanib jaanuaris laiendada valikut SV ja Platinum versioonidega, hinnastades neid konkurentsivõimeliselt Toyota RAV4 Hybrid mudeliga.

Muud olulised omadused on avar sisemus paljude füüsiliste juhtnuppudega, 14,3-tolline puutetundlik ekraan Android Automotive OS-iga ning parandatud Google Mapsi integratsioon Apple CarPlay kaudu. Hoolikalt kujundatud „Zero Gravity” istmed pakuvad erakordset mugavust, püüdes lisaks vähendada juhi väsimust.

Kütusekulu hinnangud on 41 miili gallonis linnas ja 36 maanteel, mis teeb sellest tugeva konkurendi hübriidsete maasturite segmendis. e-Power süsteemi pikk kasutusiga Jaapanis – üle 1,4 miljoni sõiduki – näitab Nissani kogemust, samas kui USA versioon on ümber häälestatud nõudlikumaks kiirenduseks ja suurema sõiduki kaaluga.

Kokkuvõttes ühendab 2027. aasta Nissan Rogue Hybrid täiendatud elektrilise sõidutunde mugavusega, et pole vaja pistikupesasse laadida, näidates uut lähenemist hübriidsete maasturite turul.