HPE kiirendab Mercedes-AMG F1 auto disaini täiustatud suure jõudlusega arvutusega

Pilt: A man in an F1 jacket, wearing glasses and a black Mercedes-AMG Petronas team shirt featuring HPE branding, looks towards the right side of the frame while speaking. He is positioned indoors with out-of-focus tropical plants visible in the background · Allikas

Mercedes-AMG Petronas Formula 1 meeskond kasutab HPE HPC ja hübriidpilve tehnoloogiat, et lühendada auto simulatsiooniaega kolmest päevast ühe päevani, parandades aerodünaamilist testimist ja võistlussooritust 2026. aasta F1 reeglite kohaselt.

Mercedes-AMG Petronas Formula 1 meeskond on integreerinud Hewlett Packard Enterprise’i (HPE) suure jõudlusega arvutustehnoloogia (HPC), et oluliselt kiirendada autode disaini testimist ja simulatsioone, vähendades eelsõidu simulatsiooniaega kolmest päevast vaid ühe päevani. See edasiminek mängib olulist rolli 2026. hooaja oluliste muudatustega kohanemisel, mis hõlmavad uusi aerodünaamilisi reegleid, jõuülekande jagunemist sisepõlemismootori ja elektrilise jõu vahel, nõutavat 100% säästvat kütust ning ranget meeskondade eelarve kuluplafonid. Mercedes AMG F1 meeskonna juht Toto Wolff on kirjeldanud neid muutusi kui täielikku auto töökorralduse ümbermõtlemist.

HPE toetab Mercedeset ulatusliku infrastruktuuripaketiga, mis hõlmab arvutusvõimsust, võrgustikku, hübriidpilve ja turvalisust, võimaldades kiireid arvutuslikke vedelikudünaamika (CFD) simulatsioone, mis hindavad uute komponentide nagu tiibade, pidurikanalite või vedrustuse osade aerodünaamilist mõju. Meeskond on AMD-põhiste HPE ProLiant serverite ja HPE GreenLake pilvelahenduste kasutamisega asendanud varasemad HPC platvormid, võimaldades neil sooritada rohkem simulatsioonitsükleid võistluste vahel ja optimeerida jõudluse väikeseid paranemisi.

Michael Taylor, Mercedese IT direktor, selgitab, et inseneriprotsess algab HPC simulatsioonidega, mis modelleerivad õhuvoolu ja survet muutusi autokomponentidel, luues auto või selle osade "digitaalse kaksiku". Edukated simulatsioonid viivad füüsilise tootmise ja testimiseni, sealhulgas tuuletunneli ja tugevusanalüüsidega, enne rajal kasutuselevõttu. HPE Max Walker kirjeldab seda kui pidevat 24/7 arendustsüklit hooaja jooksul, kus autod arenevad oluliselt võistluste haaval.

F1 auto kuni 400 sensorist pärinev reaalajas andmestik – umbes 36 000 andmekanalit – edastatakse kõrge usaldusväärsusega Aruba Wi-Fi ja SD-WAN võrkude kaudu võidusõiduradadelt Mercedes-Britannia peakorterisse ja jõuülekande keskustesse. See võimaldab inseneridel jälgida jõudlust ja kiiresti reageerida; näiteks tuvastas varasemal võistlusel üks mootori andur tõsise vedelike lekkimise, andes meeskonnale võimaluse dünaamiliselt mootori režiimi kohandada ja rikkeid vältida.

Koostöö HPE-ga on toonud kaasa ka rajal kasutatava vastupidavama ja suure jõudlusega IT platvormi, asendades tavapärased personaalarvutid robustse süsteemiga, mis põhineb HPE Edgeline ja Aruba CX võrgustikul. Tehases hõlmab infrastruktuur tarkvarapõhist andmekeskust, kasutades HPE Synergy arvutusressursse ja Aruba CX võrgustikku, võimaldades automatiseerimist ja kiiret arvutusressursside skaleerimist inseneritöö nõudmiste rahuldamiseks.

HPE viib koostööd edasi, integreerides operatiivseid tehisintellekti tööriistu, mis autonoomselt jälgivad ja soovitavad võrgu probleemide lahendusi, vähendades inimjälgimist ja säilitades turvalisuse krüpteeritud ühenduste ja pilvepõhiste kaitsetega, mis on kooskõlas F1 keeruka ja jaotatud tegevusmudeliga.

Uute tehnoloogiate või autodetailide investeerimisotsused tehakse Mercedese juhtkonna poolt kiiresti, tasakaalustades jõudluse paranemisi ja Formula 1 finantskuluplafoni. Täiustatud HPC võimekused, nagu HPE lähitulev Gen 13 serverid, mis pakuvad 50% suuremat mälubaudinetti, eeldatavasti parandavad oluliselt CFD töökoormusi ning eesmärgiks on vähendada simulatsioonide läbimisaega alla ühe päeva. Koostöös uuritakse ka masinõppe ja tugevdusõppe tehnikaid, mille eesmärk on suurendada simulatsioonide järjepidevust ja usaldusväärsust.

Kokkuvõttes on HPE arenenud arvutus- ja võrgulahendused saanud lahutamatuks osaks Mercedes-AMG Petronas F1 meeskonna insenertehnilisest tipptasemest, aidates neil säilitada konkurentsivõimet muutuvate tehniliste ja finantstreeglite tingimustes vormel 1-s.