HPE beschleunigt das Design des Mercedes-AMG F1-Autos mit fortschrittlicher Hochleistungs-Computing-Technologie

Image: A man in an F1 jacket, wearing glasses and a black Mercedes-AMG Petronas team shirt featuring HPE branding, looks towards the right side of the frame while speaking. He is positioned indoors with out-of-focus tropical plants visible in the background · Source

Das Mercedes-AMG Petronas Formel-1-Team nutzt HPC- und Hybrid-Cloud-Technologie von HPE, um die Simulationszeiten von drei Tagen auf einen Tag zu verkürzen, wodurch aerodynamische Tests und Rennleistungen unter den F1-Vorschriften von 2026 verbessert werden.

Das Mercedes-AMG Petronas Formel-1-Team hat die Hochleistungsrechner-Technologie (HPC) von Hewlett Packard Enterprise (HPE) integriert, um die Tests und Simulationen der Fahrzeugdesigns deutlich zu beschleunigen und die Vorrenn-Simulationszeit von drei Tagen auf nur einen Tag zu verkürzen. Dieser Fortschritt spielt eine entscheidende Rolle bei der Anpassung an die großen Änderungen der Saison 2026, die neue aerodynamische Vorschriften, eine Aufteilung des Antriebsstrangs zwischen Verbrennungs- und Elektrokraft, die vorgeschriebene Nutzung von 100 % nachhaltigen Kraftstoffen und eine strenge Kostenobergrenze für Team-Budgets umfassen. Toto Wolff, Teamchef von Mercedes AMG F1, bezeichnete diese Änderungen als eine vollständige Neuerfindung der Fahrzeugoperationen.

HPE unterstützt Mercedes mit einem umfassenden Infrastrukturpaket, das Computing, Netzwerke, Hybrid-Cloud und Sicherheit umfasst, und ermöglicht schnelle Simulationen der Strömungsmechanik (CFD), um die aerodynamischen Auswirkungen neuer Komponenten wie Flügel, Bremskanäle oder Fahrwerksbauteile zu bewerten. Der Wechsel des Teams zu AMD-basierten HPE-ProLiant-Servern sowie HPE-GreenLake-Cloud-Lösungen hat vorherige HPC-Plattformen ersetzt und erlaubt, zwischen den Rennen mehr Simulationszyklen durchzuführen und so inkrementelle Leistungssteigerungen zu optimieren.

Laut Michael Taylor, IT-Direktor von Mercedes, beginnt der Ingenieurprozess mit HPC-Simulationen, die die Luftströmung und den Abtrieb an Fahrzeugkomponenten modellieren und einen "digitalen Zwilling" des Fahrzeugs oder einzelner Teile erzeugen. Erfolgreiche Simulationen führen zur physischen Produktion und Tests, einschließlich Windkanal- und Belastungsanalysen, bevor die Teile auf der Strecke eingesetzt werden. Max Walker von HPE beschrieb dies als eine kontinuierliche 24/7-Entwicklungsschleife während der gesamten Saison, wobei sich die Autos von Rennen zu Rennen deutlich weiterentwickeln.

Echtzeitdaten von bis zu 400 Sensoren am F1-Auto – die etwa 36.000 Datenkanäle erzeugen – werden über hochzuverlässige Aruba-WLAN- und SD-WAN-Netzwerke von den Rennstrecken zu den Mercedes-Zentralen im Vereinigten Königreich und den Antriebseinrichtungen übertragen. Dies ermöglicht es den Ingenieuren, die Leistung zu überwachen und schnell zu reagieren; beispielsweise wurden bei einem früheren Rennen Daten eines Motorsensors vor einem schwerwiegenden Flüssigkeitsleck gewarnt, sodass das Team den Motormodus dynamisch anpassen und einen Ausfall vermeiden konnte.

Die Partnerschaft mit HPE führte auch zu einer robusteren und leistungsstärkeren IT-Plattform an den Rennstrecken, die gewöhnliche PCs durch ein robustes System auf Basis von HPE Edgeline und Aruba CX-Netzwerken ersetzt hat. In der Fabrik umfasst die Infrastruktur ein softwaredefiniertes Rechenzentrum mit HPE Synergy-Compute und Aruba CX-Netzwerken, was Automatisierung und schnelles Skalieren von Rechenressourcen zur Erfüllung der ingenieurtechnischen Anforderungen ermöglicht.

HPE treibt diese Zusammenarbeit weiter voran, indem es operative KI-Werkzeuge integriert, die autonom Netzwerkprobleme überwachen und Lösungsvorschläge machen, wodurch die menschliche Aufsicht reduziert wird, während die Sicherheit durch verschlüsselte Verbindungen und cloudbasierte Schutzmechanismen gewahrt bleibt, die an die komplexe, verteilte Natur der F1-Betriebe angepasst sind.

Investitionsentscheidungen über neue Technologien oder Fahrzeugkomponenten trifft die Mercedes-Führung schnell, wobei Leistungssteigerungen gegen das finanzielle Kostenlimit der Formel 1 abgewogen werden. Verbesserte HPC-Fähigkeiten wie die bevorstehenden Gen-13-Server von HPE – mit 50 % mehr Speicherbandbreite – sollen die CFD-Arbeitslasten erheblich verbessern, mit dem Ziel, die Simulationszeiten auf unter einen Tag zu reduzieren. Die Partnerschaft erkundet zudem maschinelles Lernen und Verstärkendes Lernen, um die Konsistenz und Zuverlässigkeit der Simulationen zu erhöhen.

Insgesamt sind die fortschrittlichen Computing- und Netzwerk-Lösungen von HPE ein integraler Bestandteil der ingenieurtechnischen Exzellenz des Mercedes-AMG Petronas F1-Teams geworden und helfen ihnen, unter sich wandelnden technischen und finanziellen Vorschriften der Formel 1 wettbewerbsfähig zu bleiben.