Tesla plečia Cybercab robotaksi paslaugą JAV miestuose 2026 metais

Vaizdas: TechCrunch · Šaltinis

Tesla planuoja savo Cybercab robotaksi paslaugą plėsti už Austino ribų, pradėdama nuo Dalaso šį lapkritį ir kitų miesto plėtrą iki metų pabaigos, siekdama greitai didėti nepaisant reguliavimo ir techninių iššūkių.

Tesla ruošiasi plėsti savo Cybercab robotaksi paslaugą už pradinio Austino, Teksase, ribų, planuodama paleisti paslaugą Dalase kitą mėnesį ir plėstis į papildomus JAV miestus iki 2026 metų pabaigos. Įmonė vertina šį plėtimą kaip žingsnį link platesnių ambicijų – „valdyti bet kokio tipo transportą Žemėje“, kaip sakė Tesla finansų direktorius Vaibhav Taneja per įmonės trečiojo ketvirčio pajamų skambutį.

Šiuo metu Tesla eksploatuoja robotaksi Model Y visureigių flotiles Dalase, Hjustone ir keliuose Floridos miestuose, įskaitant Majamį, Orlando ir Tampą. Su artėjančia dviviečio Cybercab – žinomo dėl savo išskirtinės aukso spalvos – paleidimu, Tesla taip pat paskelbė, kad šiuos automobilius pradės pardavinėti flotilių operatoriams iki metų pabaigos.

Šis platesnis paleidimas galėtų padidinti konkurenciją su įmonėmis kaip Waymo, kuri vadovauja JAV robotaksi rinkai su daugiau nei 4000 transporto priemonių išdėstytų keliose miestuose. Tesla teigia, kad jos Cybercab yra pigesnis ir paprastesnis gaminti, leidžiantis pasiūlyti prieinamesnes robotaksi paslaugas. Tačiau Tesla pripažįsta, kad reikia išplėsti veiklą už Austino ribų, kad pagrįstų šiuos pranašumus.

Nepaisant numatomo augimo, Tesla išlieka atsargi dėl dabartinio finansinio robotaksi veiklos poveikio. Vyriausiasis vykdomasis direktorius Elonas Muskas tikisi, kad važinėjimo verslas taps finansine prasme pastebimas tik 2027 metų antrajame ketvirtyje, o reikšmingos įplaukos pasirodys vėliau tais metais.

Tesla neseniai patvirtintame akcininkų laiške pakeitė robotaksi naudojimo metrikų ataskaitų teikimo būdą – nuo „Kaupiamų mokamų robotaksi mylių“ į „Kaupiamas nerezervuotas robotaksi mylias“, atspindinčias nuvažiuotus atstumus nepriklausomai nuo keleivių buvimo. Įmonė pateikė ribotą informaciją apie mokamų važiavimų skaičių, tačiau nurodė, kad naudojimo rodikliai gerėja.

Iš operacinės pusės Tesla giria savo Cybercab gamybos paprastumą ir greitį, nors išplėtimas labai priklauso nuo reguliavimo leidimų gavimo. Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija (NHTSA) pradėjo tyrimą dėl Cybercab atitikties federaliniams saugumo standartams, ypač dėl to, kad transporto priemonėje trūksta tradicinių funkcijų, tokių kaip stabdžių pedalai ir šoniniai veidrodėliai, kuriuos šiuo metu reikalauja taisyklės. NHTSA svarsto taisyklių pakeitimus šiems klausimams spręsti, tačiau oficialus patvirtinimas dar nepriimtas.

Tesla autonomijos viceprezidentas Ashok Elluswamy pabrėžė, kad technologinis pasirengimas taip pat veikia paslaugų plėtrą. Tesla pamažu ilgina robotaksi paslaugų valandas ir ketina iki metų pabaigos tobulinti programinę įrangą, kad galėtų tvarkytis su sudėtingomis vairavimo sąlygomis, įskaitant greitkelius ir sudėtingas aplinkas. Saugumo užtikrinimas be kompromisų išlieka pagrindine įmonės gairė šioje palaipsninėje plėtroje.

Apskritai, Tesla Cybercab plėtra 2026 metais atspindi ambicingas siekias, kurias stabdo reguliavimo kliūtys ir techniniai tobulinimai, nes įmonė siekia įtvirtinti reikšmingą poziciją autonominio robotaksi rinkoje Jungtinėse Valstijose.