Rivian generalinis direktorius įžvelgia radikaliai naujus transporto priemonių dizainus, suteiktus autonomijos

Vaizdas: TechCrunch · Šaltinis

Rivian generalinis direktorius RJ Scaringe prognozuoja, kad autonominio vairavimo technologija paskatins fundamentaliai skirtingus transporto priemonių dizainus – nuo dabartinių visureigių ir sunkvežimių iki naujų formų asmeninių autonominių automobilių, kurių pavyzdys – artėjantis R4 modelis.

Rivian aktyviai tobulina savo autonominių elektrinių transporto priemonių programinę įrangą, o generalinis direktorius RJ Scaringe reiškia didelį entuziazmą dėl to, kaip autonomija įkvėps radikaliai pakeistą automobilių dizainą. Kalbėdamas su TechCrunch TechCrunch Disrupt renginyje, Scaringe numatė, kad judant už dabartinių modelių ribų (vadinamų R2 ir R3), atsivers kūrybinės dizaino galimybės asmeninės nuosavybės autonominėms transporto priemonėms, suteikdamos naujas vartotojų patirtis.

Prieš beveik dešimtmetį daugelis automobilių gamintojų ir autonominių transporto priemonių kūrėjų prognozavo revoliuciją transporto priemonių formoms ir funkcijoms, skatintą autonominio vairavimo ir elektrinių jėgainės derinio. Kreatyvūs koncepcijos svyravo nuo kapsulės tipo automobilių iki mobiliųjų gyvenamųjų erdvių ir net keliakojų transporto priemonių. Vis dėlto šios vizijos daugiausia liko koncepcijomis, nes autonominės technologijos brendo lėčiau nei tikėtasi, o automobilių gamintojai susidūrė su sunkumais masiškai gaminant radikaliai skirtingas transporto priemones.

Dabar, kai robotaksiai veikia viešaisiais keliais keliuose miestuose, o autonominio vairavimo programinė įranga ir elektrinių automobilių gamyba sparčiai tobulėja, ši dizaino vizija gali tapti realybe. Rivian toliau fokusuojasi į R2 visureigio gamybos mastą, siekdamas pelningumo, tuo tarpu vysto autonomijos programinę įrangą nuo vairuotojo pagalbinių funkcijų iki planuojamo taško iki taško navigavimo be įsikišimo, prižiūrint, tikslui – visiškam autonomiškumui keliant būsimose robotaksių paslaugose, integruotose su Uber.

Nepaisant šių pastangų, Scaringe prognozuoja, kad dauguma nuvažiuotų mylių JAV vis dar bus asmeniškai nuosavybės priklausančiomis transporto priemonėmis, net jei jos turės aukšto lygio autonomines galimybes. Jis įvertino, kad 80–95 % vairavimo tęsis šeimos narių valdomuose automobiliuose dėl įvairių praktinių ir psichologinių priežasčių.

Ši savo įsitikinimas skatina Rivian lūkestį kurti visiškai autonominius automobilius, pritaikytus asmeninei nuosavybei, skirtingai nei dabartiniai modeliai. Kitas kartos modelis, vadinamas R4, dar nėra atskleistas nei išvaizdos, nei detalių, tačiau Scaringe žada, kad jis bus „nustebinantis“ ir „puikus“, žymėdamas nukrypimą nuo dabartinių visureigių ir sunkvežimių formatų link novatoriškų dizainų, kuriuos įmanoma įgyvendinti dėl autonomijos lanksčiosios prigimties.

Rivian požiūris demonstruoja ilgalaikę viziją, kurioje autonomija ne tik prideda patogumo ir saugumo, bet ir įgalina naują transporto priemonių formų erą, per ateinančius dešimtmečius pertvarkančią transporte patirtis asmeniniams savininkams.