Генеральный директор Rivian видит радикально новые конструкции автомобилей благодаря автономности

Image: TechCrunch · Source

Генеральный директор Rivian, Р.Дж. Скариндж, прогнозирует, что технологии автономного вождения приведут к принципиально новым конструкциям автомобилей, выходящим за рамки нынешних внедорожников и грузовиков, к новым формам личных автономных автомобилей, что иллюстрируется предстоящей моделью R4.

Rivian активно продвигает программное обеспечение для автономных электромобилей, генеральный директор Р.Дж. Скариндж выражает сильный энтузиазм относительно того, как автономность вдохновит на значительно изменённые конструкции автомобилей. В интервью TechCrunch на TechCrunch Disrupt Скариндж предсказал, что переход от нынешних моделей (называемых R2 и R3) откроет творческие возможности дизайна для личных автономных автомобилей, обеспечивая новые пользовательские впечатления.

Почти десять лет назад многие автопроизводители и разработчики автономных транспортных средств ожидали революционные изменения в формах и функциях автомобилей, вызванные сочетанием автономного вождения и электрических приводов. Концепции включали автомобили в форме капсул, мобильные жилые пространства и даже многоногие транспортные средства. Однако эти видения оставались в значительной степени концептуальными, поскольку технологии автономного вождения развивались медленнее, чем ожидалось, а производители автомобилей сталкивались с трудностями массового производства радикально иных транспортных средств.

Теперь, с роботакси, работающими на дорогах общего пользования в нескольких городах, и значительными достижениями в программном обеспечении автономного вождения и масштабном производстве электромобилей, это дизайнерское видение может стать реальностью. Rivian продолжает сосредотачиваться на масштабировании производства внедорожника R2 как части своего пути к прибыльности, одновременно развивая программное обеспечение автономного вождения от функций помощи водителю к планируемой навигации «точка-точка» без вмешательства под наблюдением, стремясь к полной автономии в будущих сервисах роботакси, интегрированных с Uber.

Несмотря на эти усилия, Скариндж ожидает, что большинство пройденных миль в США останется за автомобилями личной собственности, даже с высокоуровневыми автономными технологиями. Он оценивает, что от 80% до 95% езды по-прежнему будет осуществляться на автомобилях, принадлежащих домохозяйствам, по разным практическим и психологическим причинам.

Это убеждение подпитывает ожидания Rivian по созданию полностью автономных автомобилей, ориентированных на личную собственность, отличающихся от современных моделей. Следующее поколение, известное как R4, пока не раскрыто по внешнему виду или подробным характеристикам, но Скариндж обещает, что оно будет «крутым» и «отличным», что сигнализирует об отступлении от текущих форм-факторов внедорожников и грузовиков в сторону инновационных дизайнов, реализованных благодаря гибкости автономии.

Подход Rivian демонстрирует долгосрочное видение, в котором автономность не только добавляет удобства и безопасности, но и открывает новую эру форм транспортных средств, переопределяющих опыт передвижения для индивидуальных владельцев в ближайшее десятилетие.