Prezes Rivian przewiduje radykalnie nowe projekty pojazdów umożliwione przez autonomię

Image: TechCrunch · Source

Prezes Rivian, RJ Scaringe, przewiduje, że technologia autonomicznej jazdy doprowadzi do zupełnie nowych projektów pojazdów, wykraczających poza obecne SUV-y i ciężarówki, w kierunku nowych form autonomicznych samochodów prywatnych, co ilustruje nadchodzący model R4.

Rivian aktywnie rozwija swoje oprogramowanie do pojazdów autonomicznych przeznaczonych dla samochodów elektrycznych, a prezes RJ Scaringe wyraża silny entuzjazm co do tego, jak autonomia zainspiruje znacznie zmienione projekty pojazdów. W rozmowie z TechCrunch podczas TechCrunch Disrupt Scaringe przewidział, że przejście poza obecne modele (nazwane R2 i R3) odblokuje kreatywne możliwości projektowe dla prywatnie posiadanych pojazdów autonomicznych, umożliwiając nowe doświadczenia użytkownika.

Prawie dekadę temu wielu producentów samochodów i twórców pojazdów autonomicznych oczekiwało rewolucji w kształtach i funkcjach pojazdów, wywołanej połączeniem autonomicznej jazdy i elektrycznych układów napędowych. Koncepcje obejmowały pojazdy przypominające kapsuły, mobilne przestrzenie mieszkalne, a nawet wielonożne pojazdy. Jednak wizje te pozostały w dużej mierze koncepcyjne, ponieważ technologia autonomiczna rozwijała się wolniej niż oczekiwano, a producenci samochodów mieli trudności z masową produkcją radykalnie odmiennych pojazdów.

Obecnie, mając robotaksówki działające na publicznych drogach w wielu miastach oraz znaczne postępy w oprogramowaniu do autonomicznej jazdy i produkcji samochodów elektrycznych na dużą skalę, ta wizja projektowa może się zmaterializować. Rivian nadal koncentruje się na skalowaniu produkcji SUV-a R2 jako elementu swojej drogi do rentowności, jednocześnie rozwijając swoje oprogramowanie autonomiczne od funkcji wspomagania kierowcy do planowanej nawigacji punkt-punkt bez interwencji pod nadzorem, dążąc do pełnej autonomii w przyszłych usługach robotaksówek zintegrowanych z Uberem.

Pomimo tych działań, Scaringe oczekuje, że większość przejechanych mil w USA będzie miała miejsce w pojazdach prywatnych, nawet z zaawansowanymi możliwościami autonomicznymi. Szacuje, że od 80% do 95% jazdy będzie kontynuowane w samochodach należących do gospodarstw domowych z różnych praktycznych i psychologicznych powodów.

Ta pewność napędza oczekiwania Rivian dotyczące projektowania w pełni autonomicznych pojazdów dostosowanych do własności prywatnej, różniących się od dzisiejszych modeli. Następna generacja, określana jako R4, pozostaje nieujawniona pod względem wyglądu czy szczegółowych cech, ale Scaringe obiecuje, że będzie „fajna” i „świetna”, sygnalizując odejście od obecnych formatów SUV-ów i ciężarówek na rzecz innowacyjnych projektów umożliwionych przez elastyczność autonomii.

Podejście Rivian pokazuje długoterminową wizję, w której autonomia nie tylko dodaje wygody i bezpieczeństwa, ale także umożliwia nową erę form pojazdów, które redefiniują doświadczenia transportowe dla indywidualnych właścicieli w nadchodzącej dekadzie.