Tesla planea ventas de Cybercab para fin de año en medio de escrutinio regulatorio

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Tesla comenzará a vender su Cybercab autónomo a clientes para finales de 2026, enfocándose en servicios de robotaxi, mientras una investigación federal de seguridad está en curso.

Tesla anunció que tiene la intención de comenzar a vender su vehículo autónomo Cybercab a clientes para finales de 2026. El Cybercab, un dos plazas de color dorado sin controles tradicionales de conducción como volante o pedales, está diseñado principalmente para servicios de robotaxi.

Durante la llamada de resultados del tercer trimestre de 2026, Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de Tesla, explicó que los Cybercabs actuales se emplean dentro de la propia flota de robotaxis de Tesla. A medida que la flota se expande, Tesla planea comenzar a entregar vehículos totalmente autónomos a clientes terceros, con un lanzamiento escalonado y cauteloso para gestionar la entrega, propiedad y administración de la flota.

Tesla había sugerido inicialmente vender Cybercabs a compradores externos durante su reciente evento de Cybercab en Austin, incluso ofreciendo un formulario de interés. Sin embargo, los detalles sobre cómo procederían aún no estaban claros hasta ahora.

El CEO de Tesla, Elon Musk, ha hablado durante mucho tiempo sobre crear una vasta flota de robotaxis de bajo costo, anteriormente enfocado en habilitar los autos Tesla de propiedad privada con capacidades de conducción autónoma mediante actualizaciones de software. Sin embargo, ese plan aún no se ha materializado. Actualmente, Tesla ofrece un sistema de Conducción Totalmente Autónoma (FSD) que automatiza muchas tareas de conducción pero todavía requiere supervisión activa del conductor. Musk afirmó que una versión FSD totalmente sin supervisión se espera para clientes en el segundo trimestre de 2027, retrasado respecto a las expectativas de muchos propietarios.

Si los plazos de Tesla se mantienen, los clientes del Cybercab podrían acceder a la funcionalidad autónoma completa antes que los propietarios de Tesla reciban el mismo software en sus vehículos personales. Musk enfatizó que Cybercab está pensado más como un producto de transporte como servicio, mayormente propiedad y operado por Tesla, a diferencia de vehículos diseñados para propiedad personal como los Model 3, Model Y y Roadster.

Sin embargo, se presentan desafíos regulatorios. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) abrió una investigación sobre el Cybercab poco después de que comenzara operaciones públicas en Austin. Las normas federales de seguridad actualmente exigen controles manuales como pedales de freno y espejos, características ausentes en el Cybercab. Mientras los reguladores consideran cambios normativos para acomodar vehículos solo autónomos, la investigación examina el proceso de certificación de Tesla y el cumplimiento de datos con estándares de seguridad.

El resultado podría influir en la operación legal y el despliegue comercial más amplio de la flota Cybercab. Tesla sigue avanzando con precaución en medio de este escrutinio mientras impulsa su visión de servicios robotaxi autónomos.