Tesla planuje sprzedaż Cybercaba do końca roku pomimo nadzoru regulacyjnego

Image: TechCrunch · Source

Tesla rozpocznie sprzedaż swojego autonomicznego Cybercaba klientom do końca 2026 roku, koncentrując się na usługach robotaksówek, podczas gdy trwa federalne śledztwo dotyczące bezpieczeństwa.

Tesla ogłosiła, że zamierza rozpocząć sprzedaż swojego autonomicznego pojazdu Cybercab klientom do końca 2026 roku. Cybercab, dwumiejscowy pojazd w złotym kolorze, pozbawiony tradycyjnych elementów sterowania, takich jak kierownica czy pedały, jest zaprojektowany przede wszystkim do usług robotaksówek.

Podczas konferencji wyników za trzeci kwartał 2026 roku Lars Moravy, wiceprezes ds. inżynierii w Tesla, wyjaśnił, że obecne Cybercaby są wykorzystywane w flotylli robotaksówek Tesli. W miarę jej rozwoju Tesla planuje rozpocząć dostarczanie w pełni autonomicznych pojazdów klientom zewnętrznym, stosując ostrożne, etapowe wdrażanie, aby zarządzać dostawą pojazdów, własnością i zarządzaniem flotą.

Tesla początkowo sugerowała sprzedaż Cybercabów nabywcom zewnętrznym podczas niedawnego wydarzenia Cybercab w Austin, nawet oferując formularz zainteresowania. Jednak szczegóły dotyczące tego, jak ten proces miałby przebiegać, pozostawały niejasne aż do teraz.

Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, od dawna mówi o stworzeniu ogromnej floty niskokosztowych robotaksówek, wcześniej koncentrując się na umożliwieniu prywatnym samochodom Tesli pełnej autonomii za pomocą aktualizacji oprogramowania. Jednak ten plan jeszcze się nie zmaterializował. Obecnie Tesla oferuje system Full Self-Driving (FSD), który automatyzuje wiele zadań kierowcy, ale nadal wymaga aktywnego nadzoru kierującego. Musk oświadczył, że w pełni autonomiczna wersja FSD bez nadzoru ma być dostępna dla klientów w drugim kwartale 2027 roku, z opóźnieniem względem oczekiwań wielu właścicieli.

Jeśli plany Tesli się zrealizują, klienci Cybercaba mogą uzyskać dostęp do pełnej autonomicznej funkcjonalności wcześniej niż właściciele Tesli otrzymają to samo oprogramowanie w swoich prywatnych pojazdach. Musk podkreślił, że Cybercab jest raczej produktem transportu jako usługi, będącym w dużej mierze własnością i zarządzanym przez Teslę, co kontrastuje z pojazdami zaprojektowanymi do osobistego użytkowania, takimi jak Model 3, Model Y i Roadster.

Jednak stoją przed nimi wyzwania regulacyjne. Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) rozpoczęła dochodzenie dotyczące Cybercaba niedługo po tym, jak pojazd zaczął publicznie kursować ulicami Austin. Obecne federalne standardy bezpieczeństwa wymagają manualnych kontroli, takich jak pedały hamulca i lusterka — funkcje nieobecne w Cybercabie. Regulacje są rozważane pod kątem zmian, które umożliwiłyby pojazdom w pełni autonomicznym funkcjonowanie, ale dochodzenie bada proces certyfikacji Tesli i zgodność danych z normami bezpieczeństwa.

Wynik tego śledztwa może mieć wpływ na legalną eksploatację i szersze komercyjne wdrożenie floty Cybercabów. Tesla kontynuuje ostrożne działania w obliczu tych wyzwań, rozwijając swoją wizję autonomicznych usług robotaksówek.