GM wprowadzi zaawansowaną platformę EV zasilaną AI w 2028 roku, aby rywalizować z Teslą i chińskimi producentami

Image: Image Credits:GM / · Source

GM przedstawia nową generację platformy EV z potężną centralną jednostką obliczeniową i autonomią napędzaną AI, którą zaprezentuje w Cadillac Escalade IQ 2028, przyspieszając rozwój i konkurując na całym świecie.

General Motors (GM) zapowiedziało plany dotyczące swojej czwartej generacji platformy pojazdów elektrycznych (EV), mające na celu wykorzystanie zaawansowanych technologii obliczeniowych i sztucznej inteligencji (AI) w celu zwiększenia konkurencyjności względem Tesli, Riviana i rozwijających się chińskich producentów samochodów. Nowa platforma, która zadebiutuje wraz z samochodem Cadillac Escalade IQ 2028, stanowi istotny zwrot w kierunku architektury pojazdu określanej przez oprogramowanie, kładąc nacisk na centralną jednostkę obliczeniową (CCU) integrującą funkcje pojazdu, takie jak przyspieszanie, kierowanie, hamowanie oraz aktywne systemy bezpieczeństwa.

Podczas corocznego wydarzenia GM Forward w Nowym Jorku firma podkreśliła innowacje, takie jak nowe chemie baterii, zmodyfikowane silniki elektryczne oraz radykalnie przeprojektowaną architekturę elektryczną. Kluczową cechą platformy jest CCU, które według GM jest 40 razy potężniejsze od istniejących systemów i ma zastąpić wiele mniejszych jednostek sterujących rozmieszczonych w obecnych pojazdach. Centralizacja ta ma zmniejszyć wagę okablowania o około 30%, uprościć montaż oraz stworzyć solidną podstawę dla zaawansowanych funkcji programowych i autonomicznej jazdy.

Według Sterlinga Andersona, wiceprezesa wykonawczego i dyrektora ds. produktu GM, celem jest stworzenie pojazdów, które rozumieją kontekst jazdy i redukują tarcie, uwalniając kierowców od niektórych wymagań związanych z prowadzeniem. Wizja ta obejmuje funkcję autonomicznej jazdy po autostradzie planowaną na 2028 rok, pozwalającą na jazdę bez użycia rąk i patrzenia na drogę, bez konieczności bycia gotowym na natychmiastowe przejęcie sterowania.

Ogłoszenie odzwierciedla strategię GM mającą na celu przyspieszenie cykli rozwoju pojazdów z typowych czterech-pięciu lat do około dwóch-trzech lat, co jest zgodne z agresywnym rozwojem chińskich rywali. GM przypisuje postępy narzędziom opartym na AI przedsiębiorstw, które umożliwiły szybkie testy projektów wirtualnych, podając przykład, w którym oceniono 300 000 wirtualnych projektów baterii zanim wyprodukowano prototypy fizyczne, przyspieszając decyzje rozwojowe w ciągu miesiąca.

Ruch GM następuje w obliczu rosnącej presji ze strony Tesli, lidera pojazdów definiowanych przez oprogramowanie, oraz chińskich producentów korzystających z przewag kosztowych i szybszej produkcji w celu penetracji globalnych rynków. Podczas gdy Tesla skupiła się na AI i robotyce, by rozszerzyć swoją przewagę technologiczną, nowa platforma GM ma na celu połączenie potężnej mocy obliczeniowej z oprogramowaniem napędzanym AI, aby wyrównać pole konkurencji.

Integracja tego scentralizowanego systemu obliczeniowego zarówno w modelach EV, jak i spalinowych, wskazuje na rosnącą rolę oprogramowania i AI w przemyśle motoryzacyjnym, sygnalizując intencję GM, by odzyskać pozycję lidera dzięki innowacjom technologicznym. Niemniej jednak, krajobraz konkurencyjny pozostaje wymagający, szczególnie biorąc pod uwagę ekonomiczne możliwości chińskich producentów oraz ciągłe postępy Tesli w autonomii i pojazdach definiowanych przez oprogramowanie.