GM 2028. gadā laidīs klajā uzlabotu AI darbinātu elektrisko transportlīdzekļu platformu, lai konkurētu ar Tesla un Ķīnas ražotājiem

Attēls: Image Credits:GM / · Avots

GM atklāj nākamās paaudzes elektrisko transportlīdzekļu platformu ar jaudīgu centrālo skaitļošanas vienību un AI vadītu autonomiju, debitējot 2028. gada Cadillac Escalade IQ, paātrinot attīstību un konkurējot globālā mērogā.

General Motors (GM) ir atklājis plānus savas ceturtās paaudzes elektrisko transportlīdzekļu (EV) platformas izstrādei, vēloties izmantot modernu skaitļošanas tehnoloģiju un mākslīgo intelektu (AI), lai palielinātu konkurētspēju pret Tesla, Rivian un augošajiem Ķīnas ražotājiem. Šī jaunā platforma, kas tiks debitēta 2028. gada Cadillac Escalade IQ modelī, nozīmē būtisku pāreju uz programmatūras definētas automašīnas arhitektūru, uzsverot centrālo skaitļošanas vienību (CCU), kas integrē tādas transportlīdzekļa funkcijas kā paātrināšana, stūrēšana, bremzēšana un aktīvo drošības sistēmu pārvaldība.

GM ikgadējā GM Forward pasākumā Ņujorkā uzņēmums izcēla inovācijas, tostarp jaunas bateriju ķīmijas, pārveidotus elektriskos motorus un radikāli pārveidotu elektrisko arhitektūru. Šīs platformas galvenā iezīme ir CCU, kuru GM apgalvo esam 40 reizes jaudīgāku nekā esošās sistēmas un kas paredzēts, lai aizstātu vairākas mazākas elektroniskās vadības vienības, kas pašlaik ir izkaisītas pa transportlīdzekļiem. Šī centralizācija paredzams samazinās vadu svaru aptuveni par 30%, vienkāršos montāžu un nodrošinās spēcīgu pamatu uzlabotām programmatūras iespējām un autonomas braukšanas funkcijām.

Pēc Sterlinga Andersona, GM izpildvietnieka un galvenā produktu direktora teiktā, mērķis ir radīt transportlīdzekļus, kas saprot braukšanas kontekstu un samazina sarežģījumus, tādējādi atbrīvojot vadītājus no dažu ceļa ekspluatācijas prasību izpildes. Šajā redzējumā ietilpst autonomas šosejas braukšanas funkcija, kas plānota 2028. gadam un ļaus vadītājiem braukt bez rokām un skatieniem, neprasot gatavību jebkurā brīdī pārņemt vadību.

Šis paziņojums atspoguļo GM stratēģiju paātrināt transportlīdzekļu izstrādes ciklus no parastajiem četri līdz pieci gadi līdz apmēram diviem vai trim gadiem, kas saskan ar Ķīnas konkurentu agresīvajām attīstības tempām. GM atzīst uzņēmuma AI rīku attīstību, kas ļauj veikt ātras virtuālas dizaina pārbaudes, piemēram, novērtējot 300 000 virtuālu akumulatora komplektu dizainu pirms fizisko prototipu izveides, paātrinot attīstības lēmumus mēneša laikā.

GM soļa fons ir palielinātas konkurences spiediens Tesla programmatūras definēto transportlīdzekļu līderības un Ķīnas ražotāju izmaksu priekšrocību un ātrāku ražošanu dēļ, kas ļauj iekļūt globālajos tirgos. Kamēr Tesla ir pārorientējušies uz AI un robotiku, lai pagarinātu tehnoloģisko pārākumu, GM jaunā platforma cenšas apvienot jaudīgu potenciālu un AI vadītu programmatūru, lai izlīdzinātu konkurences spēles laukumu.

Šīs centralizētās skaitļošanas sistēmas integrācija gan EV, gan tradicionālajos transportlīdzekļos atzīst attīstības uzmanību lielākai programmatūras un AI nozīmei automobiļu nozarē, norādot GM nodomu atgūt līderību ar tehnoloģiskām inovācijām. Tomēr konkurences vide joprojām ir sarežģīta, īpaši ņemot vērā Ķīnas ražotāju izmaksu efektivitāti un Tesla nepārtrauktos progresus autonomijā un programmatūras definētos transportlīdzekļos.