GM запустит передовую EV-платформу с ИИ в 2028 году для конкуренции с Tesla и китайскими автопроизводителями

Image: Image Credits:GM / · Source

GM представила новую генерацию EV-платформы с мощным центральным вычислительным блоком и автономией на основе ИИ, дебютирующей на Cadillac Escalade IQ 2028 года, чтобы ускорить разработку и конкурировать на мировом рынке.

General Motors (GM) объявила о планах по созданию своей четвертой генерации платформы для электромобилей (EV), нацеленной на использование передовых вычислительных технологий и искусственного интеллекта (ИИ) для усиления конкурентоспособности против Tesla, Rivian и растущих китайских автопроизводителей. Новая платформа, которая дебютирует с Cadillac Escalade IQ 2028 года, представляет собой значительный сдвиг в сторону архитектуры автомобиля, определяемой программным обеспечением, с акцентом на центральный вычислительный блок (CCU), интегрирующий функции автомобиля, такие как ускорение, рулевое управление, торможение и активные системы безопасности.

На ежегодном мероприятии GM Forward в Нью-Йорке компания продемонстрировала инновации, включая новые химические составы аккумуляторов, переработанные электродвигатели и радикально обновленную электрическую архитектуру. Ключевая особенность платформы — CCU, которое, по словам GM, в 40 раз мощнее существующих систем и призвано заменить множество мелких электронных блоков управления, расположенных в нынешних автомобилях. Такая централизация должна снизить вес проводки примерно на 30%, упростить сборку и стать надежной основой для повышения программных возможностей и функций автономного вождения.

По словам Стерлинга Андерсона, исполнительного вице-президента и главного директора по продуктам GM, цель — создать автомобили, которые понимают контекст вождения и уменьшает трение, освобождая водителей от части требований вождения. Эта концепция включает функцию автономного движения по автомагистралям, запланированную на 2028 год, позволяющую водить без рук и без необходимости наблюдать за дорогой, без готовности к быстрому вмешательству водителя.

Это объявление отражает стратегию GM по ускорению циклов разработки автомобилей с обычных четырех-пяти лет до примерно двух-трех лет, что соответствует агрессивному развитию со стороны китайских конкурентов. GM приписывает достижения инструментам корпоративного ИИ, которые позволили быстро проводить виртуальное проектирование, приводя пример оценки 300 000 виртуальных вариантов аккумуляторных батарей до изготовления физических прототипов, ускоряя принятие решений по разработке в течение месяца.

Действия GM происходят на фоне растущего давления со стороны Tesla, лидера в области автомобилей, определяемых программным обеспечением, и китайских производителей, использующих ценовые преимущества и более быстрое производство для проникновения на глобальные рынки. В то время как Tesla сместила акцент на ИИ и робототехнику для расширения своего технологического превосходства, новая платформа GM стремится объединить мощную вычислительную мощность с программным обеспечением на основе ИИ для выравнивания конкуренции.

Интеграция этой централизованной вычислительной системы как в электромобилях, так и в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания отражает растущую зависимость автомобильной отрасли от программного обеспечения и ИИ, сигнализируя о намерении GM вернуть лидерство через технологические инновации. Тем не менее, конкурентная среда остается сложной, особенно учитывая экономичные возможности китайских производителей и продолжающийся прогресс Tesla в области автономии и автомобилей, определяемых программным обеспечением.