Tesla plant Verkaufsstart des Cybercab bis Jahresende trotz regulatorischer Prüfungen

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Tesla wird sein autonomes Cybercab bis Ende 2026 an Kunden verkaufen, mit Fokus auf Robotaxi-Dienste, während eine Bundesuntersuchung zur Sicherheit läuft.

Tesla kündigte an, dass es beabsichtigt, sein autonomes Cybercab-Fahrzeug bis Ende 2026 an Kunden zu verkaufen. Das Cybercab, ein goldfarbenes Zweisitzer-Fahrzeug ohne traditionelle Fahrkontrollen wie Lenkrad oder Pedale, ist hauptsächlich für Robotaxi-Dienste konzipiert.

Während der Quartalskonferenz zu den Ergebnissen des dritten Quartals 2026 erklärte Lars Moravy, Teslas Vizepräsident für Engineering, dass die aktuell eingesetzten Cybercabs innerhalb von Teslas eigener Robotaxi-Flotte betrieben werden. Mit der Erweiterung der Flotte plant Tesla, vollständig autonome Fahrzeuge an Drittkunden zu liefern, mit einem vorsichtigen und gestaffelten Rollout zur Steuerung der Fahrzeugauslieferung, Eigentumsverhältnisse und Flottenverwaltung.

Tesla hatte ursprünglich angedeutet, Cybercabs auf seinem jüngsten Cybercab-Event in Austin auch externen Käufern anzubieten und dafür ein Interessensformular bereitgestellt. Die Details, wie dies umgesetzt werden sollte, blieben bis jetzt unklar.

Tesla-CEO Elon Musk hat lange Zeit über die Schaffung einer großen Flotte kostengünstiger Robotaxis gesprochen, wobei der Fokus zuvor darauf lag, privat besessene Tesla-Fahrzeuge durch Software-Updates mit selbstfahrenden Fähigkeiten auszustatten. Dieser Plan ist jedoch noch nicht realisiert worden. Derzeit bietet Tesla ein System für Vollautonomes Fahren (FSD) an, das viele Fahraufgaben automatisiert, aber weiterhin eine aktive Fahrerüberwachung erfordert. Musk erklärte, dass eine vollständig unbeaufsichtigte FSD-Version für Kunden im zweiten Quartal 2027 erwartet wird, was die Erwartungen vieler Besitzer verzögert.

Bleiben Teslas Zeitpläne erhalten, könnten Cybercab-Kunden vor den Tesla-Besitzern Zugriff auf die volle autonome Funktionalität erhalten. Musk betonte, dass Cybercab eher als Transportdienstleistungsprodukt gedacht ist, das größtenteils von Tesla besessen und betrieben wird, im Gegensatz zu Fahrzeugen für den persönlichen Besitz wie Model 3, Model Y und Roadster.

Allerdings gibt es regulatorische Herausforderungen. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eröffnete eine Untersuchung zum Cybercab kurz nachdem es den öffentlichen Straßenbetrieb in Austin aufnahm. Bundesweite Sicherheitsstandards verlangen derzeit manuelle Bedienelemente wie Bremspedale und Spiegel – Funktionen, die beim Cybercab fehlen. Während Regulierungsbehörden über Regeländerungen zur Zulassung rein autonomer Fahrzeuge nachdenken, untersucht die Behörde Teslas Zertifizierungsprozess und die Einhaltung von Sicherheitsdaten.

Das Ergebnis könnte die rechtliche Zulassung und den weiträumigen kommerziellen Einsatz der Cybercab-Flotte beeinflussen. Tesla schreitet trotz dieser Prüfungen vorsichtig voran, während es seine Vision für autonome Robotaxi-Dienste weiterverfolgt.