Riviani tütarettevõte peatab ka elektrilise mootorratta projekti Kenas, et keskenduda isesõitvatele sõidukitele

Pilt: TechCrunch · Allikas

Rivianilt eraldunud idufirma Also peatas oma elektrilise mootorratta pilootprojekti Kenas, et keskenduda tarbijatele suunatud elektriratastele ja väikeste isesõitvate sõidukite arendamisele, kuna esimese toote turuletoomiseks esines tarneahela probleeme.

Lisaks katkestas mikromobiilsuse idufirma Also, mis asutati 2025. aastal elektrisõidukite tootja Rivian spin-out’ina, selle aasta alguses elektrilise kahe ratta pilootprojekti Kenas. See algatus, millele andis oma toetuse Shell Foundation, oli mõeldud kohalikult integreeritud elektrilise mootorratta platvormi testimiseks ning kavatses laieneda üle Ida-Aafrika. Lisaks plaaniti arendada moodulakusid, hajutatud laadimisinfrastruktuuri ja elektrilist mootorratast, mis sobiks Aafrika sõitjate vajadustega. See samm toimub elektriliste mootorrataste turu kasvava nõudluse taustal Aafrikas, mida toetavad tugev nõudlus ning Hiina ettevõtete ja kohalike tegijate nagu Spiro investeeringud, mis opereerib üle 130 000 elektrilise mootorratta seitsmes riigis.

Suhtluses TechCrunchiga tunnistas Also, et uuris Kena projekti koos partneriga, kuid valis piiratud eeltöö järel oma ressursid ümber suunata peamistesse toodetesse. Shell Foundation kirjeldas projekti eesmärki kitsalt: koguda andmeid juhi sissetuleku potentsiaali ja ärilise elujõulisuse kohta, et paremini mõista turuvõimalusi, kuid täiendavad detailid jäävad konfidentsiaalseks salastatud teabe lepingu tõttu.

Also kaasasutaja ja president Chris Yu selgitas, et kuigi piloot vastas algselt ettevõtte missioonile luua kuluefektiivseid, eesmärgipäraselt konstrueeritud väikeseid sõidukeid kindlatele turgudele, siis isesõitvate sõidukite projektide edendamise vajalikkus sai esikohale. Also teeb koostööd DoorDashiga kompaktsete isesõitvate sõidukite arendamisel, mida Yu usub, et laiemalt võidakse mikromobiilsuses ärikasutuses kiiremini omaks võtta võrreldes tavaliste reisijate sõidukitega.

Also lahkumine Kena pilootprojektist langeb kokku keerulise debüüt aastaga pärast Rivianilt lahkumist. Ettevõte koges olulisi tarneahela katkestusi, mis viivitasid esimese toote, TM-B tarbijatele mõeldud elektrirataste tootmise ja kohaletoimetamisega. See premium klassi e-ratas ühendab keeruka elektroonika ja riistvara, mida kirjeldatakse kui „arvutit ratastel“, mis muutis komponentide hankimise keeruliseks ülemaailmse konkurentsi tõttu, sealhulgas AI andmekeskuste trükkplaatide materjalide osas. Lisaks tekitasid sertifitseerimisraskused erinevate regulatiivjuhendite tõttu täiendavaid takistusi.

Need komplikatsioonid põhjustasid pettumust valmistavaid viivitusi ja kehva kliendisuhtlust TM-B broneerinud kasutajatega, mille eksimuse Yu ka tunnistas. Kuid ettevõte on sellest ajast alates parandanud läbipaistvust ning alustanud tarnetega oktoobri alguses. Kasutajate tagasisidest on selgunud ülejäänud probleemid nagu transpordikahjustused ja aku jõudluse kahanemine.

Edaspidi plaanib Also laieneda tarbijatele mõeldud elektriratastest kaubanduslike kanderataste valdkonda, sealhulgas uuenduslike neljarattaliste disainide suunas, sihiks partnerlussuhted ettevõtetega nagu Amazon ja DoorDash. TM-B turuletoomise edukus on ettevõtte jaoks kriitilise tähtsusega, kui ta liigub toodete täiendamise ja laiemate äriliste eesmärkide poole.