Rivian laiendab 5,8 miljardi dollari väärtuses VW ühisettevõtet, hõlmates ka tehisintellekti assistendi tehnoloogiat

Pilt: TechCrunch · Allikas

Rivian litsentseerib oma tehisintellektil põhineva häälassistendi tehnoloogia Volkswagenile osana nende laiendatud ühisettevõttest, mis võib debüteerida VW tulevases ID EVERY1 elektriautos.

Elektrisõidukite tootja Riviani ja Volkswagen Grupi strateegiline ühisettevõte, mis algselt hinnati 5 miljardi dollarini ning hiljem laienes 5,8 miljardi dollarini, on laiendanud oma ulatust, hõlmates Riviani tehisintellektil põhinevat häälassistendi tehnoloogiat. See areng avaldati Riviani kolmanda kvartali investorite esitlusel 29. oktoobril 2026 ning tähistab koostöö laienemist algsest elektrilise arhitektuuri ja tarkvara fookusest Volkswageni järgmise põlvkonna sõidukitele.

Rivian annab Volkswagenile litsentsi osadele oma tehisintellekti assistendist – kodus loodud süsteemilt, mis võimaldab juhil ja reisijatel oma sõidukitega loomulikult suhelda. Litsentsilepingute täpsed tingimused, sealhulgas tasud ja maksetingimused, pole avalikustatud. Tööstusharu vaatlejad eeldavad, et see tehisintellekti tehnoloogia võib esmakordselt ilmuda Volkswageni madalate kuludega elektriautos ID EVERY1, kompaktse nelja-ukselise katusega sõidukina, mis on esimene VW mudel, mis kasutab Riviani tarkvara ja elektriplatvormi vastavalt 2024. aastal loodud ühisettevõttele.

Tehisintellekti assistent on kahe aastaga Riviani sisemise arenduse tulemus, mille turule toomine algas 2026. aasta mais nende lipulaeva R1S maasturi ja R1T veoautoga ning jätkus 2026. aasta oktoobris keskmise suurusega R2 maasturis. Riviani tegevjuht RJ Scaringe kirjeldas assistenti kui patenteeritud agentuuriraamistiku alusel töötavat süsteemi, mis tõlgendab kasutajate käske ja suunab need vastavatele sõidukisüsteemidele, võimaldades keerukaid interaktsioone. See raamistik võib tulevikus võimaldada ka välistelt ettevõtetelt, nagu Anthropic, pärit tehisintellekti agentide integreerimist.

See laienemine sobitub Riviani laiema strateegiaga, mis rõhutab vertikaalset integratsiooni – kogu tehnoloogiapinu, alates riistvarast kuni tarkvarani, kontrollimist, et pakkuda klientidele paremat väärtust. Viimased Riviani sõidukite ümberkujundused on märkimisväärselt vähendanud keerukust, vähendades elektrooniliste juhtseadmete arvu 17-lt seitsmele ning optimeerides juhtmestikku ja andurisüsteeme. Sellised edusammud annavad kindla aluse arenenud tarkvaravõimaluste toetamiseks, sh üle õhu värskendused, mis ulatuvad oluliselt põhifunktsioonidest kaugemale.

Volkswageni koostöö Rivianiga tuleneb vajadusest parandada tarkvara ja kasutajakogemust elektrisõidukites, valdkondades, kus nad on ajalooliselt jäänud alla konkurentidele nagu Tesla. Võttes kasutusele Riviani integreeritud platvormi ja kaasates tehisintellektil põhineva assistendi, soovib VW moderniseerida oma elektrisõidukite valikut ja kiirendada innovatsiooni. Kuigi rahalised tingimused ja täpsed sõidukite kasutuselevõtu plaanid jäävad privaatseks, rõhutab see ühisettevõtte areng süvenevat tööstuslikku partnerlust järgmise põlvkonna autotööstuse tehnoloogia alal.