El Luce eléctrico de Ferrari agotado para 2027 a pesar de reacciones mixtas

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El primer vehículo eléctrico de Ferrari, el Luce, diseñado por Jony Ive, está agotado para su producción en 2027, con todas las unidades previamente asignadas a pesar de una recepción polarizadora.

El vehículo eléctrico inaugural (EV) de Ferrari, el Luce, ha logrado la asignación completa para su producción en 2027, según el CEO de Ferrari, Benedetto Vigna. Aunque el modelo eléctrico de cinco plazas, creado bajo la dirección de diseño del ex jefe de diseño de Apple, Jony Ive, enfrentó críticas y escepticismo notables tras su debut en mayo, la demanda se ha mantenido fuerte.

Con un precio inicial de aproximadamente 615,000 dólares, toda la producción esperada del Luce para 2027 está contabilizada, lo que significa que los compradores potenciales probablemente enfrentarán un periodo de espera de al menos un año para la entrega. La compañía proyecta que las unidades iniciales comenzarán a llegar a los clientes en el cuarto trimestre.

Aunque Ferrari no ha revelado oficialmente las cifras de producción, los informes sugieren que cerca de 500 unidades podrían venderse en el año en curso, con un objetivo a largo plazo de 2,500 autos vendidos para 2030, lo que equivale a aproximadamente 600 unidades anuales. Vigna enfatizó que la base de compradores es diversa geográfica y demográficamente, sin concentración particular evidente.

Junto al Luce, los resultados financieros del tercer trimestre de Ferrari demostraron un rendimiento sólido impulsado por la gama más amplia y un creciente interés por las opciones de personalización a medida. Las personalizaciones representaron más del 21% de los ingresos provenientes de autos y repuestos, apoyando la posición premium y la rentabilidad de la compañía.

En respuesta a la creciente demanda, Ferrari aumentó su previsión de ganancias ajustadas anuales a al menos 3,000 millones de euros (3,360 millones de dólares), desde una estimación previa de 2,970 millones de euros. El tercer trimestre vio un incremento de ingresos del 7% interanual hasta 1,900 millones de euros, con una ganancia neta al alza del 13% en 431 millones de euros y un margen operativo sólido cercano al 30%. Esta fortaleza financiera subraya la capacidad de Ferrari para navegar los mercados en evolución del lujo y los vehículos eléctricos.

A pesar de la recepción inicial mixta del Luce, su éxito en ventas señala que la entrada de Ferrari en la movilidad eléctrica está ganando terreno entre los compradores de autos de lujo que buscan rendimiento combinado con electrificación y potencial de personalización.