Walmarts Flipkart forbereder seg på å utfordre Indias marked for matlevering

Bilde: TechCrunch · Kilde

Flipkart tester stille en matleveringstjeneste i India, med mål om å konkurrere med ledende aktører Zomato og Swiggy via sin etablerte e-handels- og logistikkstruktur.

Flipkart, den Walmart-eide e-handelsgiganten med hovedkontor i Bengaluru, India, forbereder seg på å entre landets konkurranseutsatte marked for matlevering, som for tiden domineres av store aktører som Zomato og Swiggy. Selskapet har utvidet sine interne tester av tjenesten fra et par hundre ansatte til over 8 000, noe som indikerer betydelig fremgang mot en offentlig lansering. Denne piloten inkluderer en dedikert flåte av bud under logistikkavdelingen, Ekart, som opererer separat fra de som leverer ordre til raskhandel.

Matleveringsalternativet vises som en egen fane i Flipkarts hovedshoppingapp, ved siden av deres eksisterende tilbud innen raskhandel og reiser. Det benytter restaurantoppføringer både fra det statlig støttede Open Network for Digital Commerce (ONDC) og direkte inngåtte samarbeidspartnere. Leveringsbud iført ”Eat-in by Minutes”-drakter har blitt observert mens de utfører leveranser i Bengaluru, Flipkarts hovedkvarter.

Indias marked for matlevering vokser raskt, med en estimert årlig vekstrate på 18–20 % ifølge meglerhuset Bernstein. Til tross for denne veksten står netthandel for bare litt over 15 % av hele Indias næringsmiddelserveringsindustri. Zomato og Swiggy betjener samlet mellom 85 millioner og 95 millioner betalende kunder årlig, noe som understreker deres dominerende posisjon og det store potensialet for nykommeren Flipkart.

Flipkarts tilnærming skiller seg fra tidligere aktører som Amazon og Google, som har trukket seg ut av markedet etter mislykkede forsøk. Mens Zomato og Swiggy opprinnelig bygde sine operasjoner rundt matlevering og senere utvidet til raskhandel, snur Flipkart på denne strategien ved å bruke sine etablerte e-handels- og raskhandelsoperasjoner som fundament for å lansere matlevering. Denne integrerte modellen, sammen med driftsmessige effektiviseringer, kan føre til lavere provisjoner og kostnader for restaurantene.

Restauranter skal ifølge rapporter være håpefulle om at Flipkarts inntreden vil forstyrre det rådende duopolet. Selskapet har foreslått en grunnprovisjon på omtrent 10 %, betydelig lavere enn den vanlige på 20–25 % som eksisterende plattformer krever. Når man tar med reklame og kampanjer, bruker restaurantene i dag opptil 50 % av ordreverdien på avgifter og rabatter. Flipkart håper å holde totale provisjonsrelaterte kostnader nærmere 15–16 %, noe som potensielt kan forbedre lønnsomheten for restaurantene.

Kundeadopsjon er fortsatt en utfordring, siden estimerte besparelser per ordre kan være beskjedne, og etablerte aktører kan svare med større rabatter. Uansett planlegger Flipkart å lansere sin matleveringstjeneste offentlig innen utgangen av oktober 2026 og utvide til fem eller seks byer innen året.

Dette nye initiativet kommer midt i en intensivering av konkurransen innen Indias e-handelssektor, der raskhandel-plattformer ekspanderer utover dagligvarer til elektronikk og andre varer, noe som øker overlappen med tilbudene til Flipkart og Amazon. Flipkarts bredere satsing på matlevering kan også støtte forretningsveksten i forkant av en potensiell, men foreløpig usikker, børsnotering.

Flipkart ga ingen kommentarer om matleveringsprosjektet da de ble kontaktet for denne rapporten.