Walmarts Flipkart förbereder sig för att utmana Indiens marknad för matleverans

Bild: TechCrunch · Källa

Flipkart testar tyst en tjänst för matleverans i Indien, med målet att konkurrera med ledarna Zomato och Swiggy genom sin etablerade e-handels- och logistikstruktur.

Flipkart, den Walmart-ägda e-handelsjätten med säte i Bengaluru, Indien, förbereder sig för att gå in på landets konkurrensutsatta marknad för matleverans, som för närvarande domineras av stora aktörer som Zomato och Swiggy. Företaget har utökat sina interna tester av tjänsten från några hundra anställda till över 8 000, vilket indikerar betydande framsteg mot en offentlig lansering. Denna pilot inkluderar en dedikerad flotta av leveranscyklister inom dess logistikavdelning Ekart, som verkar separat från dem som levererar snabbhandelns beställningar.

Matleveransalternativet visas som en separat flik i Flipkarts huvudsakliga shoppingapp, bredvid dess befintliga snabbhandel och resetjänster. Det använder restauranglistningar både från den statligt stödda Open Network for Digital Commerce (ONDC) och direktavtalade partners. Leveranscyklister med ”Eat-in by Minutes” tröjor har setts leverera beställningar i Bengaluru, Flipkarts huvudkontor.

Indiens marknad för matleveranser växer snabbt, med en uppskattad årlig tillväxttakt på 18–20%, enligt mäklarfirman Bernstein. Trots denna tillväxt utgör online-leveranser bara lite mer än 15% av Indiens totala livsmedelstjänsteindustri. Zomato och Swiggy betjänar tillsammans mellan 85 miljoner och 95 miljoner betalande kunder årligen, vilket understryker deras dominans och den stora möjligheten för nykomlingar som Flipkart.

Flipkarts strategi skiljer sig från tidigare aktörer som Amazon och Google, vilka har dragit sig ur sektorn efter misslyckade försök. Medan Zomato och Swiggy initialt byggde sina verksamheter kring matleverans och senare expanderade till snabbhandel, vänder Flipkart på denna strategi genom att använda sina etablerade e-handels- och snabbhandelsoperationer som grund för att lansera matleverans. Denna integrerade modell, tillsammans med operationell effektivitet, kan innebära lägre avgifter och kostnader för restauranger.

Restauranger rapporteras vara hoppfulla om att Flipkarts insteg kommer att rubba det rådande duopolet. Företaget har föreslagit en basprovision på cirka 10%, betydligt lägre än de typiska 20–25% som nu tas ut av befintliga plattformar. Med reklam och kampanjer räknar restauranger i dag med kostnader på upp till 50% av beställningens värde i avgifter och rabatter. Flipkart siktar på att hålla totala provisionsrelaterade kostnader närmare 15–16%, vilket potentiellt kan förbättra restaurangernas lönsamhet.

Kundernas antagande är dock en utmaning, eftersom de uppskattade besparingarna per beställning kan vara måttliga och etablerade aktörer kan bemöta detta med djupare rabatter. Trots detta planerar Flipkart att offentligt lansera sin matleveranstjänst före slutet av oktober 2026 och expandera till fem eller sex städer inom året.

Detta nya initiativ kommer mitt i en tilltagande konkurrens inom Indiens e-handelssektor, där snabbhandelplattformar expanderar bortom dagligvaror till elektronik och andra varor, vilket ökar överlappningen med Flipkart och Amazons erbjudanden. Flipkarts bredare satsning på matleverans kan också stödja dess affärstillväxt inför en potentiell, men för närvarande osäker, börsintroduktion.

Flipkart lämnade inga kommentarer om matleveransprojektet när de kontaktades för denna rapport.