GM maksaa 220 miljoonaa dollaria luvattomasta älykuljettajan tietojen myynnistä

Kuva: Ars Technica · Lähde

General Motors maksaa 220 miljoonan dollarin korvauksen useiden osavaltioiden nostamien kannevaatimusten seurauksena myytyään asiakkailtansa kerätyt ajotiedot Smart Driver -ohjelman kautta vakuutusyhtiöille ilman selkeää suostumusta.

General Motors (GM) on sopinut 220 miljoonan dollarin sovinnon Columbia Districtin ja 35 osavaltion kanssa sen jälkeen, kun yhtiötä syytettiin oikeudessa arkaluonteisten kuljettajatietojen myymisestä, jotka oli kerätty Smart Driver -ohjelman kautta ilman riittävää asiakaslupaa. Jaetut tiedot sisälsivät kuljettajien ajokäyttäytymistä ja ne myytiin välillisesti vakuutusyhtiöille, mikä johti siihen, että jotkut asiakkaat saivat tietämättään korkeammat vakuutusmaksut.

Smart Driver markkinoitiin alun perin GM:n toimesta työkaluna vanhemmille valvoa teini-ikäisten nuorten ajoa tai yksilöille seurata omia ajotottumuksiaan. Vuonna 2024 kävi kuitenkin ilmi, että GM oli toimittanut tiedot välittäjille, jotka sitten myivät niitä vakuutusyhtiöille. Monet kuljettajat ilmoittivat, etteivät he tienneet tietojensa käytöstä näin.

Vastuuvapaustaisteluunsa vastaten GM ja sen tytäryhtiö OnStar sopivat vuoden 2026 alkupuolella liittovaltion kauppakomissio FTC:n kanssa viiden vuoden kiellosta jakaa geopaikka- tai ajokäyttäytymistietoja kolmansille osapuolille ja lopettivat kokonaan Smart Driver -ohjelman. Tästä huolimatta osavaltiot jatkoivat oikeustoimia, jotka huipentuivat viimeaikaiseen monimiljoonalaiseen sovintoon.

GM antoi Reutersille lausunnon, jossa se vahvisti sitoutumisensa tarjota "turvallisempia, hyödyllisempiä ja henkilökohtaisempia kokemuksia yhdistetyistä ajoneuvodatoista" korostaen samalla läpinäkyvyyttä tietojen käytöstä ja asiakkaiden hallintaa jaetuista tiedoista. TechCrunchin raportin mukaan sopimuksen merkittävä piirre oli vaatimus riippumattomasta kolmannen osapuolen valvonnasta GM:n jatkuvan tietosuojalupausten noudattamisen varmistamiseksi sen sijaan, että luotettaisiin pelkästään yhtiön omiin vakuutuksiin.

Tapaus korostaa kasvavaa sääntely- ja kuluttajavalvontaa yhdistettyjen ajoneuvotietojen yksityisyyden suhteen, heijastaen laajempaa huolta siitä, miten autonvalmistajat käsittelevät arkaluonteisia kuljettajatietoja yhä datalähtöisemmässä autoteollisuuden ympäristössä.