General Motors maksab 220 miljonit dollarit seoses luba küsimata nutika juhi andmete müügiga

Pilt: Ars Technica · Allikas

General Motors maksab 220 miljonit dollarit pärast seda, kui mitme osariigi hagi tõttu selgus, et ettevõte müüs oma Smart Driver programmiga kogutud kliendi juhiteavet kindlustusseltsidele ilma selgesõnalise nõusolekuta.

General Motors (GM) sõlmis Washingtoni ringkonna ja 35 osariigiga 220 miljoni dollari suuruse kokkuleppe pärast kohtuasju, milles automaatselt süüdistati nutika juhi programmi vahendusel kogutud tundlike juhiteabe müümises ilma piisava kliendinõusolekuta. Jagatud andmed sisaldasid juhi käitumist ning neid müüdi kaudselt kindlustusseltsidele, mistõttu mõned kliendid pidid ilma oma teadmiseta silmitsi seisma suurenenud kindlustusmaksumusega.

Smart Driveri turustati algselt GM-i poolt vanematele, et nad saaksid jälgida teismeliste juhtimist, või üksikisikutele, et nad saaksid oma sõiduharjumusi jälgida. 2024. aastal selgus siiski, et GM andis andmed vahendajatele, kes need edasi kindlustusfirmadele müüsid. Paljud juhid teatasid, et nad polnud teadlikud, et nende andmeid kasutatakse sellisel viisil.

Varasemate murede valguses sõlmisid GM ja selle tütarettevõte OnStar 2026. aasta alguses Föderaalse Kaubanduskomisjoni (FTC)ga kokkuleppe, nõustudes viieaastase geolokatsiooni või juhi käitumise andmete kolmandatele osapooltele jagamise keeluga ning lõpetades täielikult Smart Driver programmi. Hoolimata sellest algatasid osariigid täiendava kohtumenetluse, mis kulmineerus hiljutise mitmemiljonilise kokkuleppega.

GM andis Reutersile avalduse, milles kinnitas pühendumust pakkuda „ohutumaid, kasulikumaid ja isikupärasemaid kogemusi, mida võimaldavad ühendatud sõidukite andmed“, rõhutades samal ajal läbipaistvust andmete kasutamises ja klientide kontrolli jagatud teabe üle. TechCrunchi teatel on seda osariikidega sõlmitud kokkulepet iseloomustav eripära sõltumatu kolmanda osapoole järelevalve nõue, et kontrollida GM-i jätkuvat vastavust privaatsuslubadustele, mitte tugineda üksnes ettevõtte enda kinnitustele.

See juhtum rõhutab kasvavat regulatiivset ja tarbijate tähelepanu ühendatud sõidukite andmete privaatsusele, peegeldades laiemat muret selle üle, kuidas automakers käsitlevad tundlikku juhiteavet üha andmepõhisemas autotööstuses.