NATO apsver pretudrona aizsardzības pārvietošanu pieaugošo uzbrukumu dēļ Melnajā jūrā

Attēls: Ars Technica · Avots

Aizdomas par Krievijas dronu uzbrukumiem ir bojājušas vai noslīcinājušas piecus kuģus pie Bulgārijas un Rumānijas, kas pamudinājis NATO plānot pretudrona sistēmu pārvietošanu Melno jūras kuģošanas ceļu aizsardzībai.

Aizdomas par Krievijas dronu uzbrukumiem nesen ir pieaugušas Melnajā jūrā, mērķējot uz jūras satiksmi pie Bulgārijas un Rumānijas krastiem — abām NATO dalībvalstīm. 13. oktobrī Ukrainas pārvaldīta, Maltas reģistrēta kuģa Chelsea 3 pretī Bulgārijas krastam, aptuveni 24 jūras jūdzes attālumā, tika veikti vairāki dronu uzbrukumi. Apkalpe tika droši evakuēta. Tikmēr kravas kuģis Dignity, kura karogs ir Gvineja-Bisao, nogrima pēc uzbrukuma, 11 apkalpes locekļiem paliekot pazudušiem.

Šie pēdējie gadījumi ir daļa no pieciem kuģu uzbrukumiem NATO ekonomiskajās zonās ap Melnās jūras apkārtni. Oktobra sākumā tika nogrims Togas karoga kuģis Alfa Watan, iespējams zaudējot visas 10 apkalpes dalībniekus, un cits kuģis Able aizdeva ugunī. Nedaudz agrāk, Turcijas īpašumā esošais Royad Mammadov nogrima pēc dronu uzbrukuma pie Rumānijas krasta.

Lai gan nav nepārprotamu pierādījumu tiešai Krievijas saistībai ar šiem uzbrukumiem, reģiona līderi, tostarp Bulgārijas premjers Rumen Radev, ir norādījuši uz Krievijas interesi, ņemot vērā stratēģisko zaudējumu Ukrainas jūras tirdzniecībai.

Atbildot uz to, Bulgārija ir pievienojusies NATO iniciatīvai Drone Edge, apņemoties uzlabot pretudrona iespējas ar kopīgu finansējumu 40 miljardu dolāru apmērā piecu gadu laikā. NATO amatpersonas aktīvi apsver esošo pretudrona sistēmu pārvietošanu uz Melnās jūras reģionu pēc Bulgārijas, Rumānijas un Turcijas lūgumiem — valstīm, kas koordinē spēkus, lai nodrošinātu navigācijas brīvību.

Konflikta dinamikā ietekmi atstāj Montro konvencija, kas ļauj Turcijai regulēt jūras transporta pārvietošanos caur Melnās jūras šaurumu, ierobežojot lielas NATO jūras mācības. Neskatoties uz Krievijas jūras klātbūtni, Ukraina izmanto gaisa un jūras dronus, lai mazinātu Krievijas darbības, kas provocē dronu uzbrukumu eskalāciju, ietekmējot civilās un komerciālās jūras satiksmes plūsmu.

Kaitētie jūras ceļi smagi ietekmē Ukrainas graudu eksporta iespējas, liekot sūtījumus novirzīt pa sauszemi vai pa Dņestras upi, tādējādi palielinot loģistikas slogu. Dronu incidentu pieaugums norāda uz hibrīdskara paplašināšanos, kurā uzbrukumi skar pat Eiropas lidostas un jūras platformas.

Turcija, Rumānija un Bulgārija vienlaikus pastiprina savas jūras spēkus un jūras drošības sadarbību, un šīs tendences gaidāmas paātrināties, jo Melnās jūras drošības vide kļūst arvien nestabilāka. NATO iespējamā pretudrona aizsardzības pārvietošana uzsver alianses apņemšanos aizsargāt svarīgus kuģošanas ceļus un novērst turpmākas naidīgas darbības šajā stratēģiski svarīgajā reģionā.