„Porsche“ pristato vidurio variklio „Mission S“ koncepciją, kuri bus aukščiau nei 911 modelis

Vaizdas: Ars Technica · Šaltinis

„Porsche“ pristato „Mission S“ – vidurio variklio superautomobilio koncepciją, kuri taps nuolatiniu modeliu aukščiau už legendinį 911, derindama su strategija iki 2035 m. prioritetą teikti pelningiems, individualizuotiems sportiniams automobiliams.

„Porsche“ atskleidė savo naują vidurio variklio superautomobilio koncepciją „Mission S“, kuri prisijungs prie jo modelių linijos aukščiau už ikoninį 911 modelį. Skirtingai nei ankstesni riboto leidimo specialūs automobiliai, tokie kaip Carrera GT ar 918 Spyder, „Porsche“ ketina, kad „Mission S“ taps nuolatiniu gamybos modeliu. Šis pranešimas buvo dalis bendros įmonės strategijos „Sportwagenschmiede ’35“, kurios tikslas – atkurti „Porsche“ pelno maržas iki dvigubų skaičių iki 2035 metų, sutelkiant dėmesį į mažesnį gamybos apimtį, didesnes kainas ir didesnį klientų individualizavimą.

Neseniai „Porsche“ pelningumas smuko – grynoji pelno marža krito nuo įspūdingo 18 proc. prieš trejus metus iki maždaug 1 proc. pernai, todėl įmonė paskelbė apie šią strateginę permainą. Generalinis direktorius Michael Leiters pabrėžė tikslą stiprinti „Porsche“ prekės ženklą plečiant pelningus segmentus naujais, patraukliais modeliais, tokiais kaip „Mission S“.

„Mission S“ dizainas pasižymi estetika, primenančia keletą klasikinių „Porsche“ modelių, įskaitant 917, 928, 959 ir GT1, kartu turint modernių elementų, panašių į Aston Martin One-77 ir BMW i8. Interjere koncepcija siejasi su „Porsche“ paveldo modeliais, tokiais kaip 356 ir 550 Spyder, turėdama vairuotojo centro kabiną su haptiniu ir skaitmeniniu grįžtamuoju ryšiu. Pastebėtina, kad interjere nėra centrinio informacinio ekrano ir keleivio rodinio, vietoj to naudojamas dokas išmaniųjų telefonų tvirtinimui per MagSafe jungtį.

Nors „Porsche“ neatskleidė tikslių „Mission S“ variklio savybių, priekyje esančios išmetimo vamzdžio angos aiškiai rodo vidaus degimo variklio konfigūraciją. Spėjama, kad automobilio gale už kabinos gali būti įmontuotas plokščias aštuonių cilindrų variklis, primenantis istorinį „Porsche 908“ lenktyninį automobilį ir atitinkantis gandus apie „Porsche“ plokščio aštuonių cilindrų variklio kūrimą. Dar neaišku, ar transporto priemonėje bus taikomos priverstinio įsiurbimo arba hibridinės technologijos, tačiau pastarosios „Porsche“ pažangos elektrinių T-Hybrid sistemų srityje leidžia manyti, kad tai gali būti galimybės.

Kartu su „Mission S“, įmonė planuoja naujus elektrinius ir hibridinius modelius, įskaitant elektrinį 718 Boxster/Cayman ir mažesnį SUV modelį žemiau Macan, siekdama prisitaikyti prie besikeičiančių rinkos poreikių ir didinti pelningumą. Tačiau restruktūrizacija apims apie 9 000 darbuotojų mažinimą, tai yra dalis „Volkswagen Group“ plačiau vykdomo darbuotojų optimizavimo.

„Mission S“ koncepcija pateikia„Porsche“ būsimos krypties apžvalgą, žymėdama reikšmingą posūkį link ultraprabangius, didelės spartos automobilius, kurie stiprina įmonės poziciją prabangos sportinių automobilių segmente, kartu sprendžiant ekonominius iššūkius per nukreiptą inovacijų ir išskirtinumo politiką.