Porsche представила концепт Mission S с центральным расположением двигателя, расположенный выше 911

Image: Ars Technica · Source

Porsche анонсировала Mission S, концепт-суперкар с центральным расположением двигателя, который станет постоянной моделью выше 911, в соответствии со стратегией ориентирования на спортивные автомобили с высокой маржинальностью и индивидуализацией к 2035 году.

Porsche представила концепт Mission S — новый суперкар с центральным расположением двигателя, который займет место в линейке выше культового 911. В отличие от предыдущих ограниченных серий Halo-моделей, таких как Carrera GT или 918 Spyder, Mission S предполагается сделать регулярной производственной моделью. Это объявление является частью общей стратегии компании под названием «Sportwagenschmiede ’35», направленной на восстановление двузначной рентабельности Porsche до 2035 года за счет сокращения объемов, повышения цен и увеличения индивидуализации для клиентов.

За последние годы прибыльность Porsche сильно упала: чистая маржа снизилась с впечатляющих 18 процентов три года назад до примерно 1 процента в прошлом году, что и стало причиной стратегического поворота. Генеральный директор Михаэль Лейтерс подчеркнул, что цель — укрепить бренд Porsche, расширив присутствие в высокодоходных сегментах с новыми желанными моделями, такими как Mission S.

Дизайн Mission S черпает эстетические элементы у нескольких классических Porsche, включая 917, 928, 959 и GT1, а также содержит современные черты, напоминающие Aston Martin One-77 и BMW i8. Внутри концепт отсылает к наследию Porsche с моделями 356 и 550 Spyder, предлагая кокпит, ориентированный на водителя, с интегрированной тактильной и цифровой обратной связью. Примечательно, что в интерьере отсутствуют центральный информационно-развлекательный экран и дисплей для пассажира; вместо этого используется док для смартфонов с разъемом MagSafe.

Хотя Porsche не раскрывает подробности силовой установки Mission S, наличие задних выхлопных трубок явно указывает на конфигурацию с двигателем внутреннего сгорания. Существует предположение, что под капотом может быть установлен оппозитный восьмицилиндровый двигатель за кабиной, что перекликается с компоновкой исторического гоночного Porsche 908 и подтверждает слухи о разработке Porsche такого двигателя. Неясно, будет ли применяться наддув или гибридные технологии, но последние достижения Porsche в области электрических систем T-Hybrid предполагают, что такие опции возможны.

Помимо Mission S, компания планирует новые электрические и гибридные модели, включая электрические версии 718 Boxster/Cayman и компактный кроссовер ниже Macan, чтобы адаптироваться к меняющимся рыночным требованиям и повысить прибыльность. Однако реструктуризация также затронет штат, сократив около 9 000 сотрудников, что является частью более широких мер по оптимизации численности персонала в Volkswagen Group.

Концепт Mission S демонстрирует будущее направление Porsche, показывая явный сдвиг в сторону ультра-премиальных, ориентированных на производительность автомобилей, что укрепляет позиции бренда в сегменте роскошных спортивных автомобилей, одновременно отвечая на экономические вызовы с помощью целенаправленных инноваций и эксклюзивности.