Max Verstappenas su „Red Bull“ tapo greičiausiu automobiliu Singapūro F1 „Grand Prix“ lenktynėse

Vaizdas: Ars Technica · Šaltinis

Max Verstappenas iškovojo pole poziciją ir laimėjo nuo starto iki finišo Singapūro lenktynėse, parodydamas, kad „Red Bull“ yra greičiausias sezono automobilis sudėtingomis drėgnomis ir sausomis sąlygomis.

2026 metų „Formulės 1“ sezonas įžengė į svarbią fazę Singapūro „Grand Prix“, kurioje naktinės lenktynės atskleidė tiek šio sporto spektaklį, tiek techninius iššūkius. Gatvės trasos su betoniniais aptvarais, apšviestos prožektorių, ryškiai kontrastavo su ankstesnėmis lenktynėmis Malaizijoje, reikalavusios didžiulės vairuotojų tikslumo. Šiame savaitgalyje vyko sporto šeštoji sprinto varžyba – trumpa kvalifikacinė lenktynė prieš pagrindinę distanciją – kuri buvo atidėta 30 minučių dėl gausių liūčių, palikusių stovinčio vandens trasoje. Šlapios sąlygos privertė visus dalyvius naudoti tarpinio tipo padangas, kas padidino riziką ant slidžių dažytų gatvės trasos paviršių.

Mercedes komandos pilotas George Russell sprinto lenktynėse iš antros starto pozicijos greitai užėmė pirmąją vietą, aplenkdamas pole poziciją užėmusį Max Verstappeną su „Red Bull“. Tačiau Russellio lenktynės netikėtai baigėsi, kai jis prarado kontrolę ant šlapios trasos dalies ties paskutiniu posūkiu, susidūrė su apsauginiais barjerais ir sugadino automobilį. Jis įvardijo įvykį kaip klaidą dėl kiek netinkamai įvertintų sąlygų lietuje, pavadinęs tai „kvaila klaida“ ir pirmu kritimu šiais metais. Verstappenas, perėmęs lyderio poziciją, sėkmingai atlaikė „Ferrari“ pilotų Lewis Hamiltono ir Charleso Leclerco iššūkius ir laimėjo sprintą, nors jį vertino kukliau, sutelkiant dėmesį į būsimą pagrindines lenktynes.

Kvalifikacijoje Verstappenas užsitikrino pole poziciją, o už jo rikiavosi Leclerc ir Hamilton. Pagrindinėse lenktynėse Verstappenas dominavo nuo starto iki finišo, nepaisant radijo ryšio problemų ir efektyviai valdydamas padangas, kad išliktų pirmoje pozicijoje apsilankymų boksuose metu. Tai buvo jo pirmoji pergalė Singapūre ir rodė „Red Bull“ automobilio pastarųjų naujovių – tarp jų atnaujinto šasi ir vieno galingiausių V6 variklių tinkle – efektyvumą. Verstappenas pripažino, kad automobilis tapo labiau „valdomas ir nuspėjamas“, kas yra raktas jo pastaroms puikioms rezultatams.

„Ferrari“ atstovas Leclerc finišavo antras ir užfiksavo greičiausią ratą, tuo tarpu Hamiltono lenktynės buvo paveiktos neefektyvios padangų strategijos ir brangios klaidos virtualios saugos automobilio metu, dėl ko jis nusileido nuo trečios iki šeštos vietos. Šiame savaitgalyje vyko ir komandų vidiniai mūšiai, ypač tarp „McLaren“ draugų Oscar Piastri ir Lando Norris, kurių susidūrimas sprinto lenktynėse sukėlė reikšmingą žalą ir komandos taškų praradimą. Norris vėliau prisiėmė kaltę, pabrėždamas komandos svarbą prieš asmeninius interesus.

Žvelgiant į priekį, „Formulės 1“ karavanas vyksta į „Circuit of the Americas“ Austin mieste, Teksase, kur čempionatą pirmauja Kimi Antonelli su solidžiu taškų persvara prieš varžovus, tarp jų Russellą ir Verstappeną. Nors Antonelli turi galimybę užsitikrinti titulą Teksase, įvairūs baigčių scenarijai kol kas palieka čempionatą atvirą. Verstappeno pastarasis formos pakilimas daro jį stipriu pretendentu patekti į apdovanojimų pakylą artėjančiose lenktynėse, ypač atsižvelgiant į Mercedes komandos sunkumus su atnaujinimais.

„Ars Technica“ toliau teiks ataskaitas iš Austino, siekiant detaliau analizuoti komandų strategijas, galios agregatų programavimą bei anglies neigiamo poveikio sintetinių kurų vaidmens evoliuciją „Formulės 1“ technologinėje ateityje.