Datu centri izmanto pārveidotās lidmašīnu reaktīvos dzinējus, lai pārvarētu elektrotīkla aizkavēšanos

Attēls: TechCrunch · Avots

Saskaroties ar vairāku gadu ilgu gaidīšanu tīkla pieslēgumiem, daži mākslīgā intelekta datu centri izmanto pārveidotus reaktīvos dzinējus, kas darbojas uz dabasgāzes, lai ātri ražotu elektroenerģiju, neskatoties uz efektivitātes un vides trūkumiem.

Mākslīgā intelekta datu centru straujā paplašināšanās izraisa steidzamu pieprasījumu pēc elektroenerģijas jaudas, taču ilgas aizkavēšanās pievienošanās elektrotīkliem un jaunu turbīnu pieejamībā ir veicinājusi inovatīvus, ja arī nepilnīgus risinājumus. TechCrunch 2026. gada novembra ziņojums, atsaucoties uz New York Times, norāda, ka daži datu centri tagad izmanto pārveidotus lidmašīnu reaktīvos dzinējus, kas sākotnēji nākuši no pensijas aizgājušām lidmašīnām, lai uz vietas ražotu elektroenerģiju, sadedzinot dabasgāzi.

Šie pārveidotie reaktīvie dzinēji piedāvā izteiktu priekšrocību – ātrumu: tie var būt darbībā un barot datu centru aptuveni 24 mēnešu laikā. Tas kontrastē ar tradicionālajiem elektrotīkla pieslēgumiem; piemēram, Ziemeļvirdžīnijā 100 megavatu tīkla jaudas nodrošināšana parasti aizņem apmēram septiņus gadus. Mitsubishi Power vadītāji norāda, ka lielākā daļa jaunu enerģijas jaudu tiek plānotas darbībā līdz 2031. gadam.

Šādas aizkavēšanās jau ir ietekmējušas biznesa lēmumus. Microsoft nesen atkāpās no galvenā klienta lomas Nscale Loughton, Anglijā, datu centra projektā, jo vietējā sadales tīkla jaudas trūkums turpinās līdz 2030. gadu vidum. Uz mākslīgā intelekta skaitļošanas priekšgalā esošās uzņēmums ir pievērsušies šīm reaktīvo dzinēju tehnoloģijām: Elona Maska xAI izmanto astoņas ProEnergy pārveidotas reaktīvās turbīnas savā Colossus 2 objektā, kamēr OpenAI ir uzstādījis līdzīgas gāzes turbīnas savā Stargate datu centrā Teksasā.

ProEnergy specializējas General Electric dzinēju atjaunošanā, kas parasti tiek izmantoti Boeing lidmašīnās. Denverā bāzētais sākuma uzņēmums Crusoe, kas būvē AI datu centrus, sākotnēji plānoja iegādāties vairāk turbīnu, tostarp dabasgāzes modeļus, kas balstīti uz Boom Supersonic pārātruma lidmašīnu dzinējiem, lai gan nesen atsaucās no lielā darījuma. ASV valdība Trampa administrācijas laikā arī mudināja datu centrus pašiem ražot elektroenerģiju, lai mazinātu tīkla piegādes ierobežojumus.

Tomēr pārveidoto reaktīvo dzinēju izmantošanai ir trūkumi. Tie ir mazāk efektīvi un rada augstākas emisijas salīdzinājumā ar parastajām gāzes turbīnām, kas paredzētas elektroenerģijas ražošanai. Tādēļ nepieciešams lielāks vienību skaits, lai uzturētu vienādu izlaidi. Nozares novērotāji norāda, ka, lai gan šī metode nodrošina kritisku īstermiņa risinājumu ātrai datu centru izvietošanai, efektivitātes un vides jautājumi var mudināt stratēģiju maiņu nākamo pāris gadu laikā.

Šī tendence uzsver pieaugošo spriedzi starp mākslīgā intelekta infrastruktūras attīstības tempu un esošajiem enerģijas piegādes sistēmu ierobežojumiem. Kamēr elektrotīkls un tradicionālo turbīnu jauda nepaspēs soļot līdzi, pārveidotie reaktīvie dzinēji ir neparasts, taču pragmatisks reakcijas veids uz pieaugošo enerģijas pieprasījumu datu centru nozarē.