Tesla atjauno klasisko triku tehnoloģiju jaunajam Roadster modelim ar drosmīgiem veiktspējas apgalvojumiem

Tendela Briefing · 17 Oct 2026 · 00:00 UTC

Attēls: Ars Technica · Avots

Tesla atgriežas pie gadu desmitiem sena triku tehnoloģijas, izmantojot saspiesta slāpekļa strūklas, lai radītu aizraujošu jaunu Roadster, kas apvieno ekstrēmas veiktspējas mērķus un unikālu dizainu. Izpilddirektors Īlons Masks plāno 2028. gada ražošanu, neskatoties uz iepriekšējām kavēšanām un pieaugošo konkurenci.

Tesla izvirza jaunu mēģinājumu laist klajā savu jauno Roadster modeli, integrējot 50 gadus vecu triku tehnoloģiju, lai ar saspiesta slāpekļa gāzes strūklām radītu dramatiski auto vēzienus gaisā. Tas ir jaunākais mēģinājums kopš Roadster atdzimšanas paziņojuma pirms deviņiem gadiem, apvienojot automobiļu inovācijas ar teatrālu šovu, kas atgādina Holivudas trikus.

Atjauninātā Roadster dizains, šķiet, iedvesmojies no klasiskām automašīnu ikonām kā Lotus Esprit un Lamborghini Gallardo, ar izteiksmīgām leņķainām formām un četrām lielām aizmugurējām izplūdes caurulēm. Tomēr, tradicionālo izplūdes gāzu vietā, šīs atveres izdala ļoti augsta spiediena (100 000 psi) slāpekļa gāzi, tehnika, kas pielāgota triku šoviem, lai ļautu veikt iespaidīgus gaisa griezienus un apgriezienus.

Atšķirībā no Tesla nesen izmantotā visu riteņu piedziņas pieejas, šis Roadster saglabās aizmugurējo riteņu piedziņu. To darbinās uzņēmumā pašu izstrādāta akumulatora pakete, izmantojot daudz apspriesto 4680 šūnu tehnoloģiju, kas, kā ziņots, izmanto jaunu akumulatora ķīmiju, kas īpaši pielāgota šim modelim, lai risinātu iepriekšējās veiktspējas problēmas.

Tesla izpilddirektors Īlons Masks ir izvirzījis ambiciozus mērķus automobiļa spējām, apgalvojot maksimālo ātrumu 383 jūdzes stundā un paātrinājumu no 0 līdz 60 jūdzēm stundā tikai 0,8 sekundēs. Neskatoties uz šiem drosmīgajiem datiem, citi elektriskie hiperauto, piemēram, McMurtry Spéirling, jau pārsniedz Tesla prognozes, piedāvājot lielāku sānu G spēku un iespēju braukt otrādi, un to apstiprina konkurētspējīgi trases rekordi.

Neskatoties uz Mask solījumu, ka Roadster ražošana sāksies līdz 2028. gadam, Tesla vēsture ar pārsolījumiem un kavētiem piegāžu termiņiem dzēš cerības. Iepriekšējās Roadster priekšpasūtījumi un ieteikumu atlīdzības automašīnas nav īstenojušās, un tirgus ļoti ātriem un dārgiem elektriskajiem auto paliek nišas segments, jo pircēji bieži meklē juteklisku iesaisti, ko EV grūti spēj sniegt.

Tesla saskaras arī ar papildu izaicinājumiem, jo konkurenti no Eiropas un Ķīnas piedāvā arvien plašāku EV modeļu klāstu, kas ir samazinājis Tesla kādreiz dominējošo tirgus pozīciju. Uzņēmuma galvenās produktu līnijas – Model 3 un Model Y – noveco, un inovāciju temps atpaliek no ātrajiem konkurentiem. Turklāt Tesla peļņa tiek ietekmēta, ņemot vērā augošās izmaksas un cenu izmaiņas.

Mask uzmanība šķiet pārorientēta prom no Tesla kā tradicionāla automobiļu ražotāja uz tā integrēšanu ar viņa kosmosa izpētes uzņēmumu SpaceX. Iespējama apvienošanās varētu sniegt sinerģijas mākslīgā intelekta jomā un nodrošināt SpaceX piekļuvi kapitālam, iekļaujoties S&P 500 indeksā, kaut gan tas tieši neietekmēs Tesla Roadster projektu.

Jaunais Roadster cenšas apvienot modernu elektrisko veiktspēju ar teatrālu triku elementiem, taču tā realizācija paliek nenoteikta sarežģīto biznesa apstākļu un spēcīgas elektrisko automobiļu konkurences dēļ.