Lucid Motors ogranicza produkcję EV do najniższego poziomu od prawie dwóch lat z powodu problemów z popytem

Image: TechCrunch · Source

Lucid Motors celowo zmniejszył produkcję pojazdów elektrycznych do nieco poniżej 3 000 sztuk w trzecim kwartale 2026 roku, osiągając najniższy poziom od początku 2025 roku, w związku z trudnościami w realizacji słabego popytu rynkowego oraz restrukturyzacją pod nowym kierownictwem.

Lucid Motors wyprodukował 2 954 elektryczne pojazdy (EV) w trzecim kwartale 2026 roku, co oznacza znaczny spadek o 54% w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej. Ta liczba stanowi najniższy kwartalny poziom produkcji firmy od pierwszego kwartału 2025 roku. Spadek ten odzwierciedla strategiczną decyzję zarządu Lucid o celowym ograniczeniu produkcji w odpowiedzi na utrzymujące się trudności w znalezieniu szerokiego popytu rynkowego na luksusowe pojazdy elektryczne firmy.

Spadek produkcji w tym kwartale oznacza trzeci kolejny kwartał malejącej produkcji pojazdów dla Lucid. Pomimo mniejszej liczby wyprodukowanych samochodów, dostawy pozostały mniej więcej stabilne — w trzecim kwartale dostarczono 3 806 pojazdów, nieznacznie mniej niż w poprzednim kwartale oraz w porównaniu z tym samym kwartałem 2025 roku. Firma wyprodukowała więcej pojazdów niż dostarczyła w pięciu z ostatnich sześciu kwartałów, co sugeruje ciągłe gromadzenie zapasów.

Nowy dyrektor generalny, Silvio Napoli, zainicjował ogólnofirmową inicjatywę upraszczania procesów i ograniczania kosztów od momentu objęcia stanowiska. Działania pod jego przewodnictwem obejmują redukcję zatrudnienia o około 1 500 pracowników, konsolidację ról kierowniczych oraz cięcie zmian w fabryce Lucid w Arizonie. Celem tych działań jest ograniczenie kosztów o szacunkowe 1,4 miliarda dolarów.

Dodatkowo Lucid opóźnił wprowadzenie na rynek swojego trzeciego modelu EV, Cosmos, który ma mieć cenę wyjściową poniżej 50 000 dolarów. Opóźnienie ma na celu uniknięcie błędów wcześniejszych przedwczesnych premier produktów, pomimo potencjału Cosmos do rozszerzenia bazy klientów Lucid.

Trudności Lucid kontrastują z rywalami, takimi jak Rivian, który niedawno odnotował rekordową produkcję i dostawy, wspierane przez nowy, bardziej przystępny SUV R2. Rivian wysłał prawie 20 000 pojazdów w trzecim kwartale 2026 roku, co stanowi znaczący wzrost w porównaniu do wcześniejszych kwartałów.

Gdy Lucid zadebiutował publicznie w 2021 roku poprzez fuzję SPAC, prognozował dostarczenie do 90 000 EV w 2024 roku i pozyskał 4 miliardy dolarów w ramach tej transakcji. Jednak firma nie zrealizowała tych ambitnych oczekiwań produkcyjnych i dostawczych.

Na konferencji dotyczącej wyników za sierpień 2026 roku Napoli otwarcie przyznał się do niedociągnięć realizacyjnych Lucid, wymieniając niespełnione zobowiązania, przedwczesne premiery produktów, niedoinwestowanie w serwis oraz powolne reakcje na problemy jakościowe. Podkreślił zobowiązanie firmy do unikania wcześniejszych błędów podczas przygotowań do przyszłych premier.

Obecna strategia Lucid koncentruje się na bardziej dokładnym zarządzaniu produkcją, by dostosować ją do popytu i poprawić stabilność finansową, jednocześnie przygotowując się do zwiększenia zasięgu rynku dzięki nadchodzącym modelom, takim jak Cosmos. Jednakże odrodzenie i wzrost firmy pozostają niepewne wobec bardzo konkurencyjnego rynku pojazdów elektrycznych.